Ralf Pomp je ob zaključku svojega mandata predstavil pogled na dosežke in izzive, s katerimi se je EAPA soočala v preteklih treh letih, Slovenko Henigman pa je spregovoril o svoji viziji prihodnjega razvoja evropske asfaltne industrije ter ključnih nalogah, ki čakajo EAPA v prihodnjih letih.

V ospredju ostajajo številni pomembni izzivi – od trajnostnega razvoja in krožnega gospodarstva do digitalizacije, uporabe novih tehnologij, umetne inteligence ter zagotavljanja kakovostne in dolgoročno vzdržne cestne infrastrukture.

Pomemben poudarek novega predsednika EAPA bo tudi na povezovanju nacionalnih asfaltnih združenj in krepitvi sodelovanja znotraj evropske asfaltne panoge.

Intervjujev objavljenih v strokovni reviji Asphalt & Bitumen.

The post Intervju s Slovenkom Henigmanom v reviji Asphalt & Bitumen appeared first on ZAS.

Konferenco organizira špansko združenje ASEFMA v sodelovanju z Združenjem asfalterjev Slovenije (ZAS) in nemškim združenjem DAV ter ob podpori EAPA.

Letošnja konferenca bo potekala pod naslovom »Asphalt 4.0: digital intelligence for more sustainable, durable and productive roads« in bo v ospredje postavila vlogo digitalizacije in digitalne inteligence pri razvoju bolj trajnostnih, kakovostnih in produktivnih cest.

Dvodnevni strokovni program bo združil predstavnike industrije, cestnih uprav, raziskovalnih in akademskih institucij ter ponudnike tehnoloških rešitev. Udeleženci bodo obravnavali ključne izzive in priložnosti digitalne preobrazbe, med drugim vpliv digitalizacije na razogljičenje, uporabo umetne inteligence in digitalnih dvojčkov, avtomatizirano spremljanje cestne infrastrukture, razvoj digitalnih platform za upravljanje cest ter nove tehnologije za nadzor kakovosti in povečanje trajnosti vozišč.

Program bo sestavljen iz uvodnih predavanj, strokovnih sekcij in okroglih miz ter bo udeležencem omogočil neposreden vpogled v najnovejše tehnologije, praktične primere in izkušnje iz različnih držav in organizacij. Konferenca tako predstavlja pomembno priložnost za izmenjavo znanja, povezovanje in skupen razmislek o prihodnjem razvoju asfaltne industrije.

Celotni program konference

Več informacij o konferenci in možnostih prijave je na voljo na uradni spletni strani konference ICA 4.0.

The post POVABILO: 5. Mednarodna konferenca Asfalt 4.0 appeared first on ZAS.

^{Udeleženci Strokovnega posveta}

Ob začetku strokovnega posveta je udeležence pozdravil predsednik ZAS, mag. Slovenko Henigman in predstavil projekt LIFE IP reSTART, projekt za razvoj krožnega gospodarstva na področju gradbenih odpadkov v Sloveniji. Namen projekta je z ozaveščanjem deležnikov, razvojem tehnoloških rešitev in prilagoditvijo zakonodaje ustvariti pogoje za učinkovitejšo ponovno uporabo in predelavo odpadkov. Ključni cilji  so izvedba šestih demonstracijskih akcij, vzpostavitev ustreznih zakonodajnih pogojev za krožne prakse ter povečanje ozaveščenosti vseh pomembnih deležnikov o prednostih krožnega gospodarstva. Med pomembnejšimi aktivnostmi so priprava strokovnih podlag, digitalizacija upravljanja odpadkov, razvoj tehničnih smernic za recikliranje, usposabljanje deležnikov ter izvedba demonstracijskih projektov, kot so sanacija degradiranih površin, uporaba mulja za izboljšanje poplavne varnosti, preprečevanje nezakonitega odlaganja odpadkov in pridobivanje sekundarnih surovin iz odpadkov. Do leta 2030 projekt predvideva zmanjšanje emisij CO₂ na področju ravnanja z odpadki za 13 %, povečanje recikliranja nenevarnih gradbenih odpadkov na 30 %, zmanjšanje količine odložene jeklarske žlindre za 50 % ter zmanjšanje porabe nekovinskih mineralnih surovin za 20 %.

^{Slovenko Henigman, ZAS}

G. Harald Windner iz podjetja Rubble Master HMH GmbH je predstavil recikliranje gradbenih materialov pri trajnostni gradnji infrastrukture. Poudaril je, da recikliranje asfaltov, betona in drugih mineralnih materialov zmanjšuje porabo naravnih virov, količine odpadkov ter stroške odlaganja. Posebej je bila izpostavljena ponovna uporaba rezkanega asfalta, s katero je mogoče prihraniti agregate, bitumen in stroške ravnanja z odpadki.  Del predstavitve je bil namenjen elektrifikaciji mobilnih drobilnih naprav, saj podjetje  Rubble Master razvija hibridne in popolnoma električne stroje, ki omogočajo nižjo porabo goriva, manjše emisije, nižje stroške vzdrževanja ter večjo učinkovitost proizvodnje. Predavatelj je predstavil tudi digitalne rešitve RM XSMART in RM NEXT, ki operaterjem omogočajo spremljanje zmogljivosti stroja v realnem času, optimizacijo proizvodnje, hitrejšo prepoznavo napak ter večjo varnost pri delu. V zaključku je bilo poudarjeno, da prihodnost mobilnega drobljenja temelji na povezovanju trajnostnega recikliranja, elektrifikacije in digitalizacije. Nove tehnologije uporabnikom prinašajo večjo produktivnost, nižje obratovalne stroške, manjši okoljski odtis ter večjo konkurenčnost na trgu gradbenih materialov.

^{Harald Windner, Rubble Master HMH GmbH}

Predstavnik podjetja Ammann g. Matthias Halter je predstavil trajnostni razvoj asfaltne industrije ter možnosti povečevanja deleža recikliranega asfalta (RAP – Reclaimed Asphalt Pavement) v novih asfaltnih zmeseh. Predavatelj je predstavil trenutno uporabo recikliranega asfalta v evropskih državah. Trend v Evropi je jasen – deleži recikliranega asfalta se bodo v prihodnjih letih povečevali zaradi zmanjševanja emisij CO₂, krožnega gospodarstva ter vse večjih količin materiala, pridobljenega pri obnovah cest. Pomemben del predavanja je bil namenjen pravilnemu ravnanju z rezkanim asfaltom. Za doseganje visokih deležev recikliranja je ključno ločeno rezkanje posameznih plasti vozišča, ustrezna predelava in homogenizacija materiala ter njegovo pravilno skladiščenje. Posebej je bila izpostavljena pomembnost zaščite materiala pred vlago, saj vsak dodatni odstotek vode poveča porabo energije za približno 10 % in hkrati zmanjšuje proizvodno zmogljivost asfaltne baze. G. Halter je predstavil različne tehnologije recikliranja, od hladnega dodajanja RAP do naprednih sistemov s posebnimi sušilnimi bobni, ki omogočajo uporabo do 100 % recikliranega asfalta. Med najsodobnejšimi rešitvami sta bila predstavljena sistema RAH60 in RAH100, ki omogočata visoke deleže recikliranega materiala ob ohranjanju kakovosti asfaltnih zmesi in nadzoru emisij. Posebna pozornost je bila namenjena tudi laboratorijski kontroli recikliranega materiala. Analize vsebnosti bitumna, granulacijske sestave in lastnosti pridobljenega veziva omogočajo optimizacijo receptur ter uporabo korekcijskih dodatkov oziroma pomlajevalcev bitumna (rejuvenatorjev), s katerimi se zagotavljajo ustrezne lastnosti končnih asfaltnih zmesi.  Tehnologije, ki omogočajo uporabo visokih deležev RAP, bodo imele ključno vlogo pri doseganju trajnostnih ciljev cestogradbene industrije.

^{Matthias Halter, Ammann Schweiz AG}

The post POROČILO: Strokovni posvet – PONOVNA UPORABA ASFALTNIH ZMESI appeared first on ZAS.

^{Udeleženci obeležitve 30 let ZAS}

V torek, 12. maja 2026 je v dvorani Kazina na Kongresnem trgu v Ljubljani potekal svečani dogodek ob 30. obletnici ustanovitve Združenja asfalterjev Slovenije (ZAS). Jubilejnega dogodka se je udeležilo preko 200 članov ZAS in gostov iz gospodarstva, državnih institucij, akademske sfere ter partnerskih organizacij iz Slovenije in tujine. Kot gostje so se med ostalimi dogodka udeležili predsedniki in direktorji združenj iz Severne Makedonije, prof. Goran Mijevski, iz Hrvaške, mag. Miroslav Keller, iz Češke Republike, g. Petr Svoboda, iz Madžarske, g. Tibor Veress, iz Španije, dr. Juan José Potti, iz Avstrije, dr. Markus Spiegel in iz Bruslja, dr. Carsten Karcher.

Dogodek predstavlja pomemben mejnik v delovanju združenja in je priložnost za pregled dosežkov preteklih treh deset letij ter razmislek o prihodnjem razvoju asfaltne dejavnosti in prometne infra strukture v Sloveniji.

Uvodni nagovor predsednika Slovenka Henigmana je poudaril pomen 30-let nega delovanja Združenja asfalterjev Slovenije kot ključnega povezovalnega in strokovnega stebra razvoja asfaltne industrije v državi. Izpostavil je zgodovinski razvoj od ustanovitve leta 1996, v času intenzivne izgradnje avtocestnega križa, do današnje vloge združenja pri oblikovanju tehničnih smernic, standardov in mednarodnega sodelovanja. Poudaril je, da je združenje pomembno prispevalo k izgradnji več kot 500 km avtocest ter k ohranjanju in izboljšanju kakovosti cestne infrastrukture tudi v obdobjih gospodarskih kriz, ko je s strokovnim delovanjem in dialogom pomagalo stabilizirati sektor. V nadaljevanju je izpostavil aktualne strokovne in razvojne izzive asfaltne panoge, kot so povečanje produktivnosti ob omejenih kadrih, izboljšanje delovnih pogojev, gradnja trajnejših in odpornih cest ter doseganje podnebne nevtralnosti. Ob tem je opozoril na pomen prenosa znanja na mlajše generacije inženirjev ter na njihovo aktivno vključevanje v nadaljnji razvoj stroke. Kot ključno vrednoto delovanja združenja je izpostavil sodelovanje med podjetji, institucijami in raziskovalno sfero, saj prav povezovanje omogoča napredek stroke in dvig kakovosti. Nagovor je zaključil z zahvalo vsem deležnikom ter z zavezo k nadaljnjemu strokovnemu, odprtemu in odgovornemu razvoju združenja.

Poseben uvodni pozdrav je bil namenjen prof. dr. Janezu Žmavcu, ki je izobraževal zadnjo generacijo asfalterjev ter skozi katerega roke so v začetnem obdobju delovanja prešla vsa gradiva ZAS. Posebej je bil izpostavljen tudi Metod Di Batista, prvi tehnični direktor DARS in desetletni glavni direktor DDC (danes DRI), ki je v času, ko ZAS še ni imel pomembnejše vloge v prostoru, s svojim delovanjem omogočil njegovo uveljavitev v formalnih institucijah.

^{Predsednik ZAS, mag. Slovenko Henigman}

dr. Carsten Karcher je poudaril pomen dolgoletnega sodelovanja med ZAS in evropskim združenjem EAPA. ZAS je bil skozi leta prepoznan kot aktiven in vpliven član, ki pomembno prispeva k strokovnemu delu na evropski ravni ter k razvoju pobud, kot so trajnostne rešitve v asfaltni industriji in projekt Asphalt 4.0. Posebej je izpostavil, da se sektor sooča z novimi izzivi, predvsem na področju zmanjševanja emisij CO2, krožnega gospodarstva, uvajanja toplih asfaltnih zmesi ter izboljšanja javnih naročil, ki naj temeljijo na kakovosti in okoljskih merilih. Ti cilji bodo ključni za prihodnji razvoj panoge in tudi skupnega delovanja v okviru EAPA. Pomemben del govora je bil posvečen ustanovitelju in predsedniku ZAS Slovenku Henigmanu, ki je z vizijo povezovanja strokovnjakov in izmenjave znanja leta 1996 postavil temelje združenja. Njegovo delo danes presega nacionalne okvire, saj kot predsednik EAPA zastopa celoten evropski asfaltni sektor in spodbuja vrednote sodelovanja, strokovnosti ter povezanosti. Dogodek ni bil le praznovanje obletnice, temveč tudi priznanje vsem članom ZAS in slovenskim strokovnjakom za njihov prispevek k razvoju panoge doma in v Evropi. Govornik je zaključil z željo po nadaljnjem uspešnem sodelovanju in skupnem soočanju z izzivi prihodnosti.

^{dr. Carsten Karcher, generalni sekretar EAPA}

dr. Aleš Žnidarič je izpostavil vlogo in pomen Združenja asfalterjev Slovenije v teh 30 letih. Delo tega združenja in asfalterjev je vidno na celotni naši prometni infrastrukturi. Posebej ga veseli, da smo celotno pot prehodili skupaj ZAS in ZAG, ki ima kot nacionalni inštitut tudi posebno vlogo in odgovornost za kvalitetno prometno infrastrukturo. Vsem udeležencem je čestital za prehojeno pot in okrogel jubilej.

^{doc.dr. Aleš Žnidarič, direktor ZAG}

dr. Peter Lipar, predstojnik Prometno tehničnega inštituta FGG, je ob 30-letnici Združenja asfalterjev Slovenije izpostavil kompleksnost sodobnega prometnega sistema in potrebo po strokovno utemeljenem, uravnoteženem razvoju infrastrukture. Kritično je opozoril na poenostavljene interpretacije trajnostne mobilnosti in koncepta induciranega prometa, ki se v javnosti pogosto uporabljata kot argument proti razvoju prometne infrastrukture, čeprav strokovno ne upravičujeta pasivnosti. Posebej je poudaril ključne razvojne pritiske: rast prometnega povpraševanja, staranje obstoječe infrastrukture ter naraščajoče zahteve družbe glede zmogljivosti, varnosti in trajnosti. Ignoriranje teh dejavnikov po njegovem ne vodi v trajnostne rešitve, temveč v sistemsko neustrezne odločitve. V govoru je poudaril razmejitev med tehnologijo in inženirstvom. Tehnologija določa optimalne laboratorijske pogoje za asfaltne zmesi, medtem ko inženirstvo zajema odločanje v realnih, ne idealnih razmerah gradnje in upravljanja infrastrukture, kjer je treba upoštevati vplive okolja, investitorske pritiske ter dolgoročno obnašanje konstrukcij. Prav v teh pogojih se kaže strokovna odgovornost inženirja pri zagotavljanju kakovosti in trajnosti voziščnih konstrukcij. V govoru je tudi izpostavil, da asfalt kot konstrukcijski sloj ni zgolj tehnični element, temveč nosi širšo inženirsko odgovornost: vpliva na varnost uporabnikov, učinkovitost porabe javnih sredstev in trajnost prometnega sistema. V prihodnje bodo ključni izzivi zniževanje ogljičnega odtisa, uvajanje naprednih tehnologij in digitalnega nadzora kakovosti, pri čemer bo vloga stroke še pomembnejša. Sklepno sporočilo poudarja, da kakovost cestne infrastrukture ni naključna, temveč rezultat integracije znanja, izkušenj in etičnega in strokovnega odločanja – kar združenje pooseblja že tri desetletja.

^{doc.dr. Peter Lipar, predstojnik Prometno-tehniškega inštituta Fakultete za gradbeništvo in geodezijo v Ljubljani ter predsednik DRC – Združenje za promet in prometno infrastrukturo Slovenije}

Vesna Nahtigal, generalna direktorica Gospodarske zbornice Slovenije je ob 30-letnici Združenja asfalterjev Slovenije v svojem nagovoru poudarila izjemen pomen panoge za razvoj slovenskega gospodarstva in infrastrukture. Izpostavila je, da asfalterstvo predstavlja ključen del gradbeništva, ki zagotavlja kakovostne, varne in sodobne prometne povezave, brez katerih si danes ne moremo predstavljati vsakdanjega življenja. Ob tem je poudarila visoko raven strokovnosti, digitalizacije in inovativnosti, ki panogo uvrščajo med naprednejše segmente gradbene industrije. Združenje je v treh desetletjih pomembno prispevalo k razvoju stroke z organizacijo številnih dogodkov, izobraževanj ter mednarodnih sodelovanj. V nagovoru je bila izpostavljena tudi prihodnja vloga panoge pri dvigu produktivnosti in ustvarjanju višje dodane vrednosti slovenskega gospodarstva. Zaključila je z mislijo, da ceste niso zgolj infrastruktura, temveč povezave med ljudmi, regijami in priložnostmi, ter poudarila pomen znanja, sodelovanja in dolgoročne vizije za uspešno prihodnost. Predsedniku ZAS, Slovenku Henigmanu je čestitala za nedavno izvolitev za predsednika EAPA, kar sočasno pomeni priznanje njemu kot slovenski stroki.

^{Vesna Nahtigal, generalna direktorica Gospodarske zbornice Slovenije}

Ob jubileju je bilo predstavljeno bogato delovanje Združenja asfalterjev Slovenije v zadnjih tridesetih letih. V tem obdobju je ZAS organiziral kar 168 strokovnih dogodkov, ki se jih je udeležilo več kot 18.000 udeležencev iz Slovenije in tujine. Na dogodkih je bilo predstavljenih 580 domačih ter več kot 250 tujih strokovnih referatov, kar potrjuje pomembno vlogo združenja pri prenosu znanja, strokovnem povezovanju ter razvoju asfaltne in prometno infrastrukturne stroke. Vse opisane aktivnosti so prikazane v posebni BROŠURI, ki jo je ZAS izdalo ob jubilejnem dogodku.

Pomemben del dogodka je bila tudi podelitev priznanj vsem članom – pravnim osebam ZAS – za njihov prispevek k razvoju asfaltne dejavnosti in prometne infrastrukture v Sloveniji. Podeljena pri znanja predstavljajo zahvalo za dolgoletno strokovno delo, sodelovanje ter podporo razvoju združenja in stroke.

^{Prejemniki priznanj}

Po zaključku podelitve priznanj je sledil poseben slavnostni trenutek, ko je Kristjan Mugerli, podpredsednik ZAS v imenu vseh članov, predsedniku ZAS, Slovenku Henigmanu, izročili zahvalno sliko kot priznanje in zahvalo za 30 let uspešnega vodenja združenja. S tem sim boličnim dejanjem so se mu zahvalili za predano delo, vizijo in pomemben prispevek k razvoju ter prepoznavnosti Združenja asfalterjev Slovenije. Ob zaključku nagovora se je predsednik Henigman zahvali članom za izkazano pozornost ter spomnil tudi vseh, ki so so ustvarjali Združenje asfalterjev Slovenije, a jih danes ni več med nami. Posebej je izpostavil Aleksandra Kersteina, Marjana Makovca in mag. Jožico Cezar, ki so s svojim strokovnim delom in predanostjo pomembno prispevali k razvoju asfaltne stroke ter k uspešnemu delovanju združenja.

^{Podelitev priznanja predsedniku ZAS}

Udeleženci so si ogledali tudi dva priložnostna filma, pripravljena posebej ob jubileju združenja.

Film »Pogled nazaj« je predstavil ključne mejnike, projekte in dosežke ZAS v zadnjih tridesetih letih, medtem ko je film »Pogled naprej« prikazal razvojne usmeritve, prihodnje izzive ter vizijo nadaljnjega razvoja asfaltne dejavnosti in prometne infrastrukture v Sloveniji.

Kulturni del programa je obogatila Nuša Derenda, povezovalca večera pa sta bila Bernarda Žarn in Tilen Artač, ki sta s sproščenim in slavnostnim vodenjem poskrbela za prijetno vzdušje skozi celoten dogodek. Vrhunec zaključka prireditve je predstavljala skupna izvedba himne Združenja asfalterjev Slovenije, ki sta jo izvedla Nuša Derenda in Tilen Artač ter z njo ustvarila posebno povezovalno in svečano vzdušje med vsemi prisotnimi. Po uradnem delu je sledilo druženje udeležencev, namenjeno izmenjavi strokovnih mnenj, utrjevanju poslovnih in prijateljskih vezi ter neformalnemu obeleženju pomembnega jubileja.

Svečani dogodek ob 30. obletnici Združenja asfalterjev Slovenije je uspešno povezal preteklost, sedanjost in prihodnost združenja ter ponovno potrdil pomembno vlogo ZAS pri razvoju slovenske cestogradbene stroke, povezovanju strokovne javnosti in spodbujanju kakovostnega ter trajnostnega razvoja prometne infrastrukture

The post OBELEŽITEV 30 LET ZDRUŽENJA ASFALTERJEV SLOVENIJE appeared first on ZAS.

Pooblaščeni in nadzorni inženirji za udeležbo na strokovnem usposabljanju pridobijo 1 kreditno točko iz izbirnih vsebin skladno s Splošnim aktom o stalnem poklicnem usposabljanju pooblaščenih inženirjev.

Vljudno vabljeni!

The post VABILO: Strokovni posvet in Skupščina ZAS appeared first on ZAS.

ZAS je Pediatrični kliniki UKC Ljubljana doniral prispevek v višini 3.000 EUR za nakup naprave za transkranialno magnetno stimulacijo, ki bo pripomogla k še kakovostnejši obravnavi otrok in mladostnikov.

Obenem so člani Upravnega odbora ZAS donirali 1.400 EUR, ki so jih namenili dobrodelni akciji Pomagajmo Jaku.

Ob 30-letnici delovanja želimo del uspešne zgodbe vrniti tudi okolju in posameznikom, ki potrebujejo pomoč. Veseli nas, da smo lahko s skupnimi močmi prispevali k dvema pomembnima dobrodelnima projektoma.

ZAS, Združenje asfalterjev Slovenije

The post ZAS ob jubileju z donacijo Pediatrični kliniki in akciji Pomagajmo Jaku appeared first on ZAS.

Mag. Slovenko Henigman je v mednarodnem prostoru prepoznan kot eden ključnih strokovnjakov v panogi. V EAPA aktivno deluje že več desetletij, med drugim kot član izvršnega odbora in podpredsednik. Njegova izvolitev na najvišjo funkcijo v EAPA je izjemno priznanje in zaupanje evropske strokovne skupnosti slovenskemu Združenju asfalterjev Slovenije – to se je s podporo in zagnanostjo Henigmana EAPA pridružilo že leta 1997, leto dni po svoji ustanovitvi. Glas slovenske asfalterske industrije bo tako v prihodnjih letih v evropskem prostoru še močneje zastopan.

»Izjemno počaščen sem, da mi je bila zaupana funkcija predsednika EAPA. Razumem jo kot priznanje slovenski stroki, ki je v treh desetletjih dokazala svojo kakovost, inovativnost in zanesljivost. V novi vlogi bom posebno pozornost namenil povezovanju, odprtemu sodelovanju ter hitremu zaznavanju aktualnih tem, ki jih moramo kot panoga nasloviti,« je Henigman izpostavil ob izvolitvi.

Dodal je, da bo v svojem mandatu sledil  jasnemu cilju: zagotoviti sodobno, trajnostno in varno (cestno) infrastrukturo za sedanje generacije in tiste, ki prihajajo. »Okrepil bom razvoj cest, navduševal mlade talente ter pospeševal tehnološki razvoj – ključne dejavnike prihodnosti asfalterske industrije. Ceste so namreč naše prvo socialno omrežje in temelj gospodarskega razvoja. Asfalt je prihodnost trajnostne mobilnosti, saj ni le črna skala, pač pa asfaltne zmesi že danes 95-odstotno ponovno uporabimo.«

Katere tri razvojne stebre bo Henigman postavil v ospredje EAPA?

1. Krepitev razvoja in vzdrževanja cestne infrastrukture

Henigman poudarja, da 90 % vsega potniškega in več kot 70 % tovornega prometa v Evropi in Sloveniji poteka po cestah, zato je njihovo kakovostno upravljanje ključno za gospodarstvo, mobilnost in povezljivost. Pravočasno in redno vzdrževanje vozišč ne izboljšuje le varnosti, temveč znižuje porabo goriv, podaljšuje življenjsko dobo asfaltnih površin in zmanjšuje ogljični odtis, kar je skladno tudi z okoljskimi cilji EU.

2. Spodbujanje mladih za karierni razvoj v asfalterski panogi

Panoga se sooča s pomanjkanjem kadra, zato bo eden od ključnih ciljev njegova prizadevanja motivacija mladih talentov, povezovanje izobraževalnih institucij s podjetji ter krepitev prepoznavnosti poklica kot sodobnega, tehnično naprednega in razvojno perspektivnega.

3. Digitalizacija, avtomatizacija in krepitev trajnosti v asfaltni industriji

V ospredju bo kot eden vodilnih evropskih trendov ostala digitalna nadgradnja panoge. Henigman bo kot predsednik EAPA – v povezavi z mednarodnimi razvojnimi tokovi, ki jih EAPA že izpostavlja kot prihodnjo smer industrije – krepil projekte, povezane z:

– uporabo podatkov za pametno upravljanje cestne infrastrukture,

– avtomatizacijo procesov proizvodnje, vgradnje in kontrole kakovosti,

– maksimalno možnostjo vključevanja krožnega gospodarstva in zagotavljanjem ogljične nevtralnosti,

– izboljšanim projektiranjem in izvedbo vozišč za doseganje njihove največje možne trajnosti in kakovosti.

^{Skupščina v Berlinu, na kateri so izvolili novega predsednika}

^{Z leve: Ralf Pomp, Mats Wendel, ambasador asfalta 2026 in Slovenko Henigman, ZAS}

^{Z leve: Ralf Pomp, dosedanji predsednik EAPA in Slovenko Henigman, novi predsednik}

The post Vodenje EAPA je prevzel Slovenko Henigman appeared first on ZAS.

Izobraževanje in usposabljanje asfalterskega kadra je ena izmed pomembnejših aktivnosti Združenja asfalterjev Slovenije ZAS, tako smo tudi letos, 04. in 05. marca organizirali tradicionalno, že 30. usposabljanje asfalterjev.

Izobraževanje je bilo organizirano regijsko na dveh različnih lokacijah, 04. 3. v Ljubljani in 05.03. na Vranskem.

Letošnje usposabljanje je bilo namenjeno predvsem t. i. operativnemu kadru torej delovodjem, vodjem skupin, strojnikom, tehnologom pa tudi laboratorijskemu osebju, nadzornim inženirjem, in drugim, ki prihajajo v stik z asfaltersko dejavnostjo, bodisi kot izvajalci, nadzorniki ali naročniki. Skupaj se je dogodka udeležilo 153 slušateljev iz 33 različnih podjetij. Prišli so iz vseh naših vidnejših izvajalskih podjetij, nekaj pa tudi iz podjetij, ki nastopajo kot Naročniki, Nadzorniki oz. Inženirji.

^{Udeleženci izobraževanja v Ljubljani}

^{Udeleženci izobraževanja na Vranskem}

Program je obravnaval aktualne teme, s katerimi se panoga v zadnjem času srečuje. Vključeval je pet strokovnih predavanj ter praktični prikaz na poligonu, ob zaključku pa še preverjanje znanja in anketo o zadovoljstvu udeležencev. Med odmori je bilo zagotovljeno okrepčilo, dogodek pa se je zaključil s skupnim kosilom, ki je omogočilo tudi neformalno izmenjavo mnenj in izkušenj med udeleženci.

Uvodni nagovor

Na obeh dogodkih je prisotne v uvodu nagovoril g. Zvonko Cotič, aktualni Ambasador asfalta, ki je poudaril pomen neprestanega strokovnega izpopolnjevanja ter predsednik ZAS, g. Slovenko Henigman.

^{g. Zvonko Cotič, Ambasador asfalta 2025-2027}                                                        

^{g. Slovenko Henigman, predsednik ZAS}

PROGRAM LETOŠNJEGA IZOBRAŽEVANJA

Osnove vgrajevanja asfalta; Zvonimir Britovšek

Predavatelj je predstavil osnovne postopke pri proizvodnji, transportu in vgrajevanju asfaltnih zmesi ter zakonodajo in standarde, ki določajo kakovost materialov in izvedbe v cestogradnji. Poudarjen je bil pomen dobrega načrtovanja del, ustrezne organizacije proizvodnje, logistike, delovne sile in strojne opreme. Asfaltna voziščna konstrukcija je sestavljena iz več plasti, ki skupaj zagotavljajo nosilnost in trajnost ceste. Za kakovostno izvedbo so ključni pravilna temperatura asfaltne zmesi, ustrezno strojno vgrajevanje in pravočasno zgoščevanje. Pomembna je tudi stalna kontrola kakovosti materialov, proizvodnje in vgrajevanja ter spremljanje razvoja tehnologije in stalno izobraževanje kadra.

^{g. Zvonimir Britovšek}

Voziščna konstrukcija na premostitvenih objektih; Roman Bašelj, IGMAT

Predavanje je obravnavalo voziščno konstrukcijo na premostitvenih objektih s poudarkom na hidroizolacijskih sistemih, asfaltnih plasteh in njihovi pravilni izvedbi. Predstavljeni so bili različni sistemi hidroizolacije ter postopki priprave podlage, izvedbe tesnilnih plasti in kontrole kakovosti. Poseben poudarek je bil na pravilni zlepljenosti med hidroizolacijo in zaščitno asfaltno plastjo ter na ustreznem zgoščanju asfaltnih plasti, saj nepravilna izvedba lahko povzroči poškodbe konstrukcije. V zaključku je bilo izpostavljeno, da je hidroizolacija ključna za trajnost in varnost premostitvenih objektov, zato je potrebno hidroizolacijski sistem in asfaltne plasti obravnavati kot celoto.

^{g. Roman Bašelj, IGMAT}

Novi materiali – brizgana hidroizolacija; Bojan Sukič, Murexin

Predavanje je izvedel Bojan Sukič iz podjetja Murexin d.o.o., ki je predstavil izvedbo brizgane brezšivne hidroizolacije WD-1K na mostovih in viaduktih. Gre za tekočo hidroizolacijo, ki se nanaša brez šivov in zagotavlja dobro vodotesnost ter oprijem na betonsko podlago. Predstavljeni so bili sistemi hidroizolacije z tekočim nanosom (HTN), zahteve za njihovo preskušanje ter postopki izvedbe, vključno s pripravo podlage, nanosom hidroizolacijskega sloja in nadgradnjo z asfaltno voziščno konstrukcijo. Poudarjene so bile tudi prednosti sistema WD-1K, kot so enostavna vgradnja, hitro strjevanje in dobra trajnost.

^{g. Bojan Sukič, MUREXIN}

Napredne asfaltne tehnologije: od ideje do prakse; Petra Klanšek, DRI in Jani Planinc, DARS

Prvi del predavanje je izvedla ga. Petra Klanšek iz DRI d.o.o. Predavanje je predstavilo uvajanje naprednih asfaltnih tehnologij v prakso, predvsem skozi izvedbo preskusnih polj in uporabo novih asfaltnih zmesi. Poudarjen je bil pomen testiranja novih materialov in tehnologij pred širšo uporabo v cestogradnji. Predstavljene so bile tudi možnosti zmanjševanja hrupa z uporabo posebnih asfaltnih zmesi ter uporaba gumiranega asfalta. Poseben poudarek je bil na razvoju toplih asfaltnih zmesi, ki omogočajo energetsko učinkovitejšo in okoljsko prijaznejšo proizvodnjo ter vgradnjo asfalta.

^{Ga. Petra Klanšek, DRI}

Drugi del predavanja je izvedel g. Janez Planinc iz družbe DARS. Predstavitev je obravnavala tehnološke vidike proizvodnje in vgradnje toplih asfaltnih zmesi (TAZ), ki danes predstavljajo uveljavljeno tehnologijo z kakovostjo, primerljivo klasičnim vročim asfaltnim zmesem. Med njihovimi glavnimi prednostmi so manjše staranje bitumna, nižja poraba energije, manjši vplivi na okolje ter manjša izpostavljenost delavcev emisijam, poleg tega pa omogočajo tudi uporabo recikliranega materiala (rezkanca). Predstavljena je bila tudi pobuda DARS in ZAS za uvajanje TAZ, ki vključuje tipske preskuse, testno proizvodnjo in izvedbo poskusnih polj na avtocestah. Poudarjeni so bili ključni tehnološki postopki pri proizvodnji in vgradnji, kot so sušenje agregata, prilagoditve pri mešanju ter večja procesna disciplina zaradi nižjih temperatur, pri vgradnji pa predvsem ustrezno časovno okno, dobra obdelovalnost ter zagotavljanje varnosti in zdravja delavcev.

^{g. Janez Planinc, DARS}

Postopki pri vgrajevanju asfalta; Roman Bašelj, IGAMT

Predavanje je izvedel Roman Bašelj iz podjetja Igmat d.d. in je obravnavalo osnovne postopke pri proizvodnji in vgrajevanju asfaltnih zmesi. Predstavljeni so bili osnovni materiali za proizvodnjo asfalta, kot so različni tipi bitumna, kamniti materiali in dodatki, ter razdelitev asfaltnih zmesi glede na namen uporabe in prometne obremenitve. Poudarek je bil tudi na pravilnem naročanju in označevanju asfaltnih zmesi v skladu s standardi ter na posebnostih posameznih vrst asfaltov. Predavanje je predstavilo ključne postopke pri vgradnji asfaltnih plasti, kot so transport zmesi, ustrezna debelina plasti, zahtevana stopnja zgoščenosti ter pravilna izvedba vzdolžnih in prečnih stikov. Izpostavljen je bil tudi velik pomen dobre priprave podlage, uporabe bitumenskih emulzij in ustreznega pobrizga površine, saj dobra zlepljenost med plastmi bistveno vpliva na trajnost asfaltne konstrukcije. Slaba izvedba stikov ali nezadostna zlepljenost lahko močno skrajšata življenjsko dobo vozišča.

Praktični prikaz – poligon

Na poligonu je bila predstavljena bočna smučka – multiplex, njena uporaba in nastavitve. Prav tako so zaposleni v podjetju RO tehnologija udeležencem izobraževanja predstavili vzdrževanje mehanizacije.

Preskus znanja in anketa

Po končanem izobraževanju so udeleženci opravili se pisni preskus znanja iz tematik predstavljenih na tokratnem izobraževanju. Test je bil sestavljen iz 24 vprašanj.

Anketo o zadovoljstvu je izpolnilo 118 udeležencev. Izobraževanje so ocenili s skupno povprečno oceno 4,71.  Dobrodošli so bili tudi vsi komentarji ter mnenja in bodo v pomoč pri organizaciji naslednjega izobraževanja.

Zaključek

Izobraževanje predstavlja pomemben del stalnega strokovnega izpopolnjevanja v panogi, saj udeležencem omogoča pridobivanje aktualnih informacij in znanj o razvoju asfaltnih tehnologij, digitalizaciji ter sodobnih načinih izvajanja del. Poseben poudarek je bil namenjen uvajanju novih tehnologij in materialov, hidroizolaciji ter izboljševanju kakovosti izvedbe del, s prikazom pogostih napak pri vgrajevanju asfalta.

The post POROČILO: 30. izobraževanje operativnega asfalterskega kadra, marec 2026 appeared first on ZAS.

Izobraževanje bo potekalo na dveh lokacijah od 8.00 – 14.30 ure:

• LJUBLJANA –  sreda, 04. marec 2026:

Območna obrtno – podjetniška zbornica Vič, Tržaška cesta 207, 1000 Ljubljana

LOKACIJA

• VRANSKO – četrtek, 05. marec 2026:

AMZS d.d., Center varne vožnje Vransko, Čeplje 29b, 3305 Vransko

LOKACIJA

Usposabljanje je namenjeno:

operativnim vodjem, delovodjem, vodjem asfalterskih skupin, strojnikom, polagalcem, delavcem na obratu, tehnologom, skratka vsem, ki so povezani z asfaltersko dejavnostjo predvsem kot izvajalci del oz. nadzorniki ali naročniki.

Udeleženci bodo ob koncu opravljali pisni preizkus znanja, seznam bo objavljen na spletni strani ZAS.

Pooblaščeni in nadzorni inženirji za udeležbo na usposabljanju pridobijo 2 kreditni točki iz izbirnih vsebin skladno s Splošnim aktom o stalnem poklicnem usposabljanju pooblaščenih inženirjev.

Kotizacijo, ki zajema udeležbo, knjigo Asfalt 3, bilten ZAS, preskus znanja in objavo udeležencev, ki so uspešno rešili test na spletni strani ZAS v višini:

• 190,00 EUR + DDV = 231,80 EUR na udeleženca za člane ZAS (za člane s plačano članarino za leto 2025)

• 275,00 EUR + DDV = 335,50 EUR na udeleženca za nečlane ZAS

pred pričetkom usposabljanja prosimo nakažite na ZAS, Združenje asfalterjev Slovenije, Pot za Brdom 104,

1000 Ljubljana, TRR št.: 0201 0001 1165 539, namen: Izobraževanje 2026.

Prijavnico pošljite najkasneje do ponedeljka, 27. februarja 2026 na e‐mail naslov: info@zdruzenje‐zas.si.

PRIJAVNICA NA IZOBRAŽEVANJE

Vljudno vabljeni!

Združenje asfalterjev Slovenije

The post VABILO: 30. izobraževanje operativnega asfalterskega kadra, marec 2026 appeared first on ZAS.

Program je vključeval 18 strokovnih prispevkov, od tega devet mednarodnih in devet domačih, štiri komercialno-tehnične predstavitve ter eno motivacijsko predavanje ter podelitev priznanj. Na razstavnem prostoru je 40 razstavljavcev in pokroviteljev predstavilo najnovejše rešitve, tehnologije in inovacije, kar je udeležencem omogočilo neposreden vpogled v aktualen razvojni utrip panoge.

Glede na obseg in strokovni pomen ima kolokvij za slovensko asfaltno industrijo značaj kongresnega dogodka. Ob njegovem zaključku so bili oblikovani sklepi, ki bodo usmerjali prihodnje delovanje ZAS in služili kot strokovna podlaga vsem, ki delujejo na področjih asfaltnih in voziščnih tehnologij.

^{Slika1: Udeleženci 20. KABV}

Glavne teme 20. kolokvija so bile usmerjene v trajnostni razvoj asfaltne industrije, pri čemer so izstopale recikliranje, krožno gospodarstvo, zmanjševanje ogljičnega odtisa ter uporaba novih metodologij. Pomemben del razprav je bil namenjen tudi tehnološkim inovacijam pri proizvodnji, projektiranju in vzdrževanju asfaltnih vozišč, vključno z digitalizacijo procesov, združenih pod konceptom Asfalt 4.0. Posebna pozornost je bila namenjena energetski učinkovitosti, optimizaciji materialov ter sodobnim pristopom za zagotavljanje trajne in kakovostne cestne infrastrukture.

Uvodni nagovor, otvoritev Kolokvija in vabljena predavanja

V uvodnem nagovoru je udeležence pozdravil Robert Kuzman, predsednik Nadzornega odbora ZAS.

^{Slika 2:  Robert Kuzman, predsednik NO ZAS}

Na otvoritvi jubilejnega 20. Kolokvija so udeležence pozdravili mag. Slovenko Henigman, predsednik ZAS, Sašo Berger, predsednik uprave družbe Petrol, Karmen Praprotnik, direktorica Direkcije za infrastrukturo, ter Ralf Pomp, predsednik evropskega združenja EAPA.

^{Slika 3: mag. Slovenko Henigman, predsednik ZAS}

Predsednik Združenja asfalterjev Slovenije mag. Slovenko Henigman je v uvodnem nagovoru ob otvoritvi 20. kolokvija poudaril, da dogodek predstavlja pomemben mejnik, saj obeležuje 30 let neprekinjenega strokovnega razvoja asfalterske industrije v Sloveniji. V tem času se je razvil v osrednje strokovno regijsko srečanje, ki povezuje domače in mednarodne strokovnjake ter krepi sodelovanje z evropskimi organizacijami, zlasti z EAPA.

V govoru je predstavil ključne dosežke industrije v preteklih letih: dvig kakovosti asfaltnih zmesi, uvedbo obveznih dinamičnih laboratorijskih preskusov, pospešen razvoj toplih asfaltov, povečanje deleža recikliranja asfaltnih zmesi ter posodobitev asfaltnih proizvodnih obratov. Ob tem je opozoril, da se industrija kljub napredku še vedno sooča z izzivi, predvsem s pomanjkanjem kadrov, s potrebo po nadaljnji digitalizaciji ter z zahtevami trajnostnega javnega naročanja, ki zahteva usklajevanje meril cene in kakovosti.

Posebno pozornost je namenil tudi pomenu cestne infrastrukture, ki v Sloveniji predstavlja hrbtenico prometnega sistema in vključuje tri ključne evropske TEN-T koridorje. Zaradi naraščajočih prometnih obremenitev, zlasti težkih vozil, je po njegovih besedah nujno načrtovanje razširitev kapacitet, med drugim uvedba 3-pasovnih avtocest, ter ustrezna zasnova sodobnih voziščnih konstrukcij.

^{Slika 4: Sašo Berger, predsednik uprave, Petrol}

Sašo Berger, predsednik uprave družbe Petrol, je poudaril, da je Kolokvij postal stičišče stroke, kjer se obravnavajo najpomembnejše teme razvoja in inovacij cestne infrastrukture. Kolokvij ima pomembno vlogo pri povezovanju znanja, kar neposredno vpliva na razvoj gospodarstva. Pri nagovoru je izpostavil nujnost tesnega sodelovanja med stroko, naročniki in izvajalci, saj je le s skupnim delovanjem mogoče zagotavljati varna in trajna vozišča. Zaključil je, da skupaj ustvarjamo panogo, ki pomembno prispeva k razvoju in konkurenčnosti slovenskega  gospodarstva, medtem ko kakovostni bitumni ostajajo ključen element pri iskanju trajnostnih rešitev.

^{Slika 5: Karmen Praprotnik, direktorica DRSI}         

Karmen Praprotnik, direktorica Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI), je v svojem nagovoru poudarila, da je izvedba kakovostnega asfaltnega vozišča rezultat obsežnega strokovnega znanja, visoke inženirske natančnosti ter odgovornega pristopa. DRSI se zaveda ključnega pomena cestne infrastrukture ter kot upravljavec približno 6.000 kilometrov glavnih in regionalnih cest posebno pozornost namenja načrtovanju, vzdrževanju in razvoju voziščnih konstrukcij. Osrednji cilj DRSI ostaja zagotavljanje varnih cest. Poseben poudarek je bil namenjen razvoju novih asfaltnih zmesi, večji uporabi recikliranih materialov, zmanjševanju ogljičnega odtisa ter prilagajanju vse zahtevnejšim okoljskim in podnebnim zahtevam. Trajnostno usmerjeni pristopi in tehnološke inovacije bodo ključnega pomena za nadaljnji razvoj cestne infrastrukture.

^{Slika 6:  Ralf Pomp, predsednik EAPA}

Ralf Pomp, predsednik Evropskega asfalterskega združenja (EAPA), je v svojem nagovoru izpostavil delo ZAS kot zgled zelo aktivnega in strokovno prepoznavnega člana združenja. Poudaril je širši družbeni in gospodarski pomen cestne infrastrukture za razvoj gospodarstva, mobilnost prebivalstva ter prometno varnost. Ob tem je izrazil podporo organizaciji strokovnih srečanj, kakršno je Kolokvij, saj ta pomembno prispevajo k izmenjavi znanja, povezovanju stroke in iskanju skupnih odgovorov na prihodnje izzive. Udeležence Kolokvija je spodbudil k aktivnemu sodelovanju, strokovni razpravi ter izmenjavi mnenj.

Otvoritvi Kolokvija so sledila vabljena predavanja. Prvi sklop je povezoval mag. Slovenko Henigman. Vabljeni predavatelji so bili tokrat dr. Carsten Karcher, generalni sekretar EAPA, Matic Poznič, vodja obnov pri družbi DARS, ter dr. Juan Jose Potti, predsednik španskega združenja ASEFMA.

Dr. Carsten Karcher je v svojem prispevku predstavil, kako evropska asfaltna industrija odgovarja na Evropski zeleni dogovor z osrednjim fokusom na razogljičenju, krožnem gospodarstvu in prehodu na nizkoogljične tehnologije. Prikazal je Roadmap to Net Zero, ki vključuje ukrepe za zmanjšanje emisij v celotnem življenjskem ciklu asfalta, spodbujanje toplih asfaltnih zmesi (WMA), večjo uporabo recikliranih asfaltnih zmesi ter razvoj digitalizacije in avtomatizacije v okviru Asphalt 4.0.

^{Slika 7: dr. Carsten Karcher, generalni sekretar EAPA}

Matic Poznič je predstavil prispevek z naslovom  ‘Stalna vlaganja kot temelj stabilnosti in razvoja AC omrežja’. Poudaril je, da slovensko avtocestno omrežje zaradi naraščajočih prometnih obremenitev in staranja infrastrukture zahteva stalna, načrtovana in vse bolj obsežna obnovitvena vlaganja. DARS izpostavlja pomen celovitega upravljanja infrastrukture, uvajanja trajnostnih tehnologij (npr. večja uporaba recikliranih asfaltnih zmesi, topli asfalti), širitve zmogljivosti na najbolj obremenjenih odsekih ter dolgoročne modernizacije, ki zagotavlja pretočnost, varnost in prilagojenost prihodnjim prometnim zahtevam.

 ^{Slika 8: Matic Poznič, vodja obnov, DARS}

Dr. Juan Jose Potti je v predstavitvi z naslovom ‘Stanje ceste veliko več kot udobje in varnost – poraba goriva/energije in emisije‘ izpostavil, da stanje cest močno vpliva na porabo goriva in emisije CO₂. Študija na madridski avtocesti M-50 je pokazala, da obnova vozišča pomembno izboljša ravnost ceste, kar vodi do znižanja porabe, manjših emisij in ekonomskih prihrankov, posebej na odsekih z večjimi nakloni. Predstavil je koncept CARES, ki obravnava cestno vzdrževanje kot podnebni ukrep, da se projekti vzdrževanja obravnavajo kot projekti zmanjševanja emisij in stroškov, se vključijo v zelene finančne mehanizme ter se komunicirajo uporabnikom z ozaveščevalnimi sporočili o odgovorni mobilnosti. Svoj prispevek je zaključil s poudarkom, da kakovostnejše ceste pomenijo manjšo porabo energije, manj emisij in večjo trajnost.

^{Slika 9: dr. Juan José Potti, predsednik ASEFMA}                                 

Drugi sklop vabljenih predavanj je povezoval Gregor Ficko iz Gospodarske zbornice Slovenije. Svoje prispevke sta predstavila prof. dr. Jože P. Damijan z Ekonomske fakultete Univerze v Ljubljani in Metod Di Batista, prokurist podjetja Sloman.

^{Slika 10: Gregor Ficko, GZS}  

Prof. dr. Jože P. Damijan je predstavil prispevek z naslovom ‘Analize ekonomskih učinkov zamud pri gradnji 3. razvojne osi’. V predstavitvi je poudaril, da prometna infrastruktura močno vpliva na gospodarsko rast, produktivnost, naložbe in zaposlenost. Na primeru pomurske avtoceste je jasno prikazal, da nova cestna povezava lahko obrne razvojne trende in pospeši gospodarsko dinamiko regije. V analizi 3. razvojne osi so ocenjeni veliki učinki izgradnje severnega in južnega kraka: okoli 60 mio EUR dodatne dodane vrednosti, več kot 450 novih delovnih mest, 30–60 mio EUR dodatnega izvoza in več deset novih podjetij na leto. K temu se dodajo tudi pomembni prihranki potovalnega časa in izboljšana dostopnost. Zamik izgradnje, zlasti južnega kraka, prinaša znatno škodo: letne izgube v dodani vrednosti, manj novih podjetij in delovnih mest, izpad investicij ter občutno podražitev projekta (okoli 25 mio EUR dodatnih stroškov na leto). Območje tako izgublja razvojne priložnosti, hkrati pa se zamika tudi pozitiven vpliv na višino vrednosti nepremičnin.

^{Slika 11: prof. dr. Jože P. Damijan, Ekonomska fakulteta UL}

Metod Di Batista je pripravil prispevek z naslovom ‘Kaj se dogaja na slovenski prometni infrastrukturi’. V predstavitvi je obravnaval stanje slovenske prometne infrastrukture, ki se sooča z zastoji, neurejenimi cestami, zamudami v železniškem prometu ter splošnim nezadovoljstvom uporabnikov. Ključni razlogi segajo v zadnjih 15 let prometne politike, ki so v prid ideologiji trajnostne mobilnosti zanemarile razvoj cest in avtocest kljub opozorilom stroke o naraščajoči obremenjenosti le-teh. Posledice so velike: ekonomska in okoljska škoda, zmanjšana prometna varnost ter izguba nekdanje primerjalne prednosti slovenskega AC-sistema v evropskem prostoru. Poudaril je, da zmogljivost avtocest in kakovost uslug ob njih močno padajo, širitve pa so bile desetletja blokirane. V zaključku je predlagal strateške, sistemske in organizacijske spremembe: jasnejšo prometno strategijo, združitev pristojnosti v enem resorju, projektno vodenje in večjo odgovornost kompetentnih kadrov.

^{Slika 12: Metod Di Batista, Sloman}

Strokovne sekcije

Na kolokviju so bile izvedene štiri tematske sekcije.  V nadaljevanju so za posamezno sekcijo zapisani udeleženci in vsebinski poudarki ter zaključki.

RECIKLIRANJE, KROŽNO GOSPODARSTVO IN OSNOVNI MATERIALI V ASFALTU (AGREGATI, BITUMEN IN DODATKI)

^{Slika 13: Zvonko Cotič, Structum}        

^{Slika 14: Markus Spiegl, OMV}

Prva sekcija je bila posvečena temam recikliranja, krožnega gospodarstva ter osnovnim materialom v asfaltnih zmeseh. Sekcijo je moderiral dr. Carsten Karcher (EAPA). V programu so sodelovali Zvonko Cotič (Structum), ki je predstavil primere dobre prakse viadukta Črni Kal in ceste na Mangart. Markus Spiegl (OMV) in Sophie Stϋwe (TU Dunaj) sta predstavila rezultate fizikalno-kemijske analize dvanajstih veziv 70/100 iz različnih virov. Anja Sörensen (Eurobitume) pa je predstavila posodobljeno metodologijo Eurobitume LCA 4.0 za bitumne.

^{Slika 16: Sophie Stϋwe, TU Dunaj}                        

^{Slika 17: Anja Sӧrensen, Eurobitume}

ZELENI PREHOD IN DIGITALIZACIJA

^{Slika 18: Paul Schonauer, TU Dunaj}            

^{Slika 19: Marco Bokies, DAV}

Drugo sekcijo je moderiral Vasja Grmek iz družbe Pomgrad. V okviru sekcije je Paul Schönauer (TU Dunaj) predstavil potek priprave okoljskih deklaracij za asfaltne zmesi (EPD). Marco Bokies, predsednik DAV, je v svojem prispevku osvetlil uporabo okoljskih deklaracij izdelkov za asfalt ter aktualni razvoj na tem področju v Nemčiji. Gilbert Leb iz podjetja Q Point pa je predstavil celostno digitalno vrednostno verigo ter prikazal primere dobre prakse iz različnih evropskih držav, ki dokazujejo njen pomen za učinkovito in trajnostno cestogradnjo.

^{Slika 20: Gilbert Leb, Q Point}

PROJEKTIRANJE, GRADNJA IN VZDRŽEVANJE KONSTRUKCIJ ASFALTNIH VOZIŠČ

Tretjo sekcijo je vodil Roman Bašelj z inštituta Igmat. Uvodni prispevek je predstavil Damijan Zore (Igmat), ki je obravnaval zgoščevanje asfaltnih plasti. Sledil je Franc Pungerčič (Vianova Slovenija) s predstavitvijo površinskih prevlek kot sestavnega dela krajinskih in okoljskih ureditev. Samir Irzayev iz podjetja Rettenmaier & Söhne GmbH + Co KG je prikazal potencial uporabe recikliranega asfaltnega materiala (RAP). Sekcijo je sklenila županja Občine Črna na Koroškem Romana Lesjak s prispevkom o izvajanju asfalterskih del v občini.

^{Slika 21: Damijan Zore, Igmat}                       

^{Slika 22: Franc Pungerčič, Vianova Slovenija}

^{Slika 23: Samir Irzayev, Rettenmaier & Sӧne GmbH + Co KG}     

^{Slika 24: Romana Lesjak, Občina Črna na Koroškem}

PROIZVODNJA ASFALTNIH ZMESI, TESTIRANJE, OPREMA

V sekciji z naslovom Proizvodnja asfaltnih zmesi, testiranje, oprema, ki jo je moderirala dr. Lidija Ržek, ZAG, so prispevke predstavili dr. Dejan Hribar, STRABAG – naslov njegove teme je bil ‘Poskusna polja s toplimi asfalti po postopku penjenega bitumna na odsekih AC 0043 in AC 0067 (Vransko – Blagovica): Način do boljše trajnosti in zmanjšanja ogljičnega odtisa‘ –, predstavnik podjetja Iterchimica Matteo Fumagalli s prispevkom ‘Dodatki za WMA za izboljšanje vgradnje asfalta: tehnika za trajna asfaltna vozišča‘ ter dr. Primož Pavšič, ZAG, ki je predstavil uporabo bitumna PMB 45/80-65 v proizvodnji toplih asfaltnih zmesi.

^{Slika 25: dr. Dejan Hribar, STRABAG}                                                   

^{Slika 26: Matteo Fumagalli, Iterchimica}

^{Slika 27: dr. Primož Pavšič, ZAG}

MOTIVACIJSKO PREDAVANJE

Moderatorka in povezovalka celotnega četrtkovega dogajanja Špela Močnik Paradiž je v sklopu motivacijskega predavanja na Kolokviju gostila Simona Marčiča, ekstremnega motorista in voznika na dirkaški preizkušnji Rally Dakar.

^{Slika 28: Špela Močnik Paradiž in Simon Marčič}

Tehnične predstavitve podjetij in njihovih produktov

Na kolokviju so se v sklopu tehničnih predstavitev podjetij in njihovih produktov, ki jih je vodil Matevž Žiberna, predstavila štiri podjetja, in sicer družbe Petrol, Murexin, Q Point in Reneso.

^{Slika 29: Petrol}                          

^{Slika 30: Murexin}

^{Slika 31:Q Point}                   

^{Slika 32: Reneso}

Podelitev priznanj ZAS

Združenje asfalterjev Slovenije (ZAS) je letos na Bledu obeležilo jubilejni 20. Kolokvij o asfaltih, bitumnih in voziščih – pomemben mejnik, ki ga ne bi dosegli brez dolgoletnega partnerstva z družbo Petrol. V ta namen je ZAS predsedniku uprave Petrola Sašu Bergerju izročilo priznanje za uspešno sodelovanje že od leta 1996.

^{Slika 33: Predsednik Združenja asfalterjev Slovenije mag. Slovenko Henigman in Sašo Berger, predsednik uprave družbe Petrol}

Združenje asfalterjev Slovenije na Kolokviju tradicionalno podeljuje posebna priznanja posameznikom za njihov prispevek na področju asfalterske panoge in/ali za pomoč pri delovanju ZAS. Na tokratnem dogodku so priznanja prejeli Sebastjan Černigoj, vodja projektov pri gradnji in vzdrževanju cest v družbi Kolektor CPG, Matic Poznič, vodja službe za obnove avtocest v Sloveniji v družbi DARS, Marijan Prešeren iz družbe DRI, upravljanje investicij, ter Ralf Pomp, predsednik evropskega združenja EAPA.

Najvišje priznanje ZAS ambasador asfalta za obdobje 2025–2027 je prejel Zvonko Cotič, direktor raziskav in razvoja v družbi Structum.

^{Slika 34 (z leve): Matic Poznič; DARS, Zvonko Cotič; Structum, Marijan Prešeren; DRI, upravljanje investicij, Sebastjan Černigoj; Kolektor CPG in Ralf Pomp; EAPA}

Več o prejemnikih priznanj: https://www.zdruzenje-zas.si/podelitev-priznanj-20-kolokvij-o-asfaltih-bitumnih-in-voziscih-november-2025/

Glavni poudarki in zaključki

20. kolokvij o asfaltih, bitumnih in voziščih je utrdil svojo vlogo osrednjega strokovnega srečanja na področjih cestnih materialov in tehnologij. Predstavljene raziskave, tehnični prispevki ter izkušnje iz prakse so omogočili poglobljen vpogled v aktualne izzive in trende, ki oblikujejo razvoj sodobnih voziščnih konstrukcij. Razprave so poudarile ključne usmeritve k izboljšanju trajnosti asfaltnih plasti, optimizaciji bitumenskih veziv, uvedbi modificiranih materialov ter nadgradnji postopkov vgradnje in nadzora kakovosti. Poseben poudarek je bil namenjen vplivu prometnih obremenitev in klimatskih sprememb na življenjsko dobo vozišč, kar dodatno potrjuje potrebo po strokovnem pristopu pri načrtovanju, vzdrževanju in sanaciji cestne infrastrukture.

Kolokvij je izpostavil pomembnost stalnega razvoja novih metod, digitalizacije procesov in uvajanja naprednih diagnostičnih orodij, ki omogočajo bolj zanesljivo oceno stanja vozišč ter učinkovitejše upravljanje življenjskega cikla cest.

^{Slika 35: Skupinska slika udeležencev}

The post POROČILO: 20. Kolokvij o asfaltih, bitumnih in voziščih appeared first on ZAS.