Izobraževanje in usposabljanje asfalterskega kadra je ena izmed pomembnejših aktivnosti Združenja asfalterjev Slovenije ZAS, tako smo tudi letos, 04. in 05. marca organizirali tradicionalno, že 30. usposabljanje asfalterjev.

Izobraževanje je bilo organizirano regijsko na dveh različnih lokacijah, 04. 3. v Ljubljani in 05.03. na Vranskem.

Letošnje usposabljanje je bilo namenjeno predvsem t. i. operativnemu kadru torej delovodjem, vodjem skupin, strojnikom, tehnologom pa tudi laboratorijskemu osebju, nadzornim inženirjem, in drugim, ki prihajajo v stik z asfaltersko dejavnostjo, bodisi kot izvajalci, nadzorniki ali naročniki. Skupaj se je dogodka udeležilo 153 slušateljev iz 33 različnih podjetij. Prišli so iz vseh naših vidnejših izvajalskih podjetij, nekaj pa tudi iz podjetij, ki nastopajo kot Naročniki, Nadzorniki oz. Inženirji.

^{Udeleženci izobraževanja v Ljubljani}

^{Udeleženci izobraževanja na Vranskem}

Program je obravnaval aktualne teme, s katerimi se panoga v zadnjem času srečuje. Vključeval je pet strokovnih predavanj ter praktični prikaz na poligonu, ob zaključku pa še preverjanje znanja in anketo o zadovoljstvu udeležencev. Med odmori je bilo zagotovljeno okrepčilo, dogodek pa se je zaključil s skupnim kosilom, ki je omogočilo tudi neformalno izmenjavo mnenj in izkušenj med udeleženci.

Uvodni nagovor

Na obeh dogodkih je prisotne v uvodu nagovoril g. Zvonko Cotič, aktualni Ambasador asfalta, ki je poudaril pomen neprestanega strokovnega izpopolnjevanja ter predsednik ZAS, g. Slovenko Henigman.

^{g. Zvonko Cotič, Ambasador asfalta 2025-2027}                                                        

^{g. Slovenko Henigman, predsednik ZAS}

PROGRAM LETOŠNJEGA IZOBRAŽEVANJA

Osnove vgrajevanja asfalta; Zvonimir Britovšek

Predavatelj je predstavil osnovne postopke pri proizvodnji, transportu in vgrajevanju asfaltnih zmesi ter zakonodajo in standarde, ki določajo kakovost materialov in izvedbe v cestogradnji. Poudarjen je bil pomen dobrega načrtovanja del, ustrezne organizacije proizvodnje, logistike, delovne sile in strojne opreme. Asfaltna voziščna konstrukcija je sestavljena iz več plasti, ki skupaj zagotavljajo nosilnost in trajnost ceste. Za kakovostno izvedbo so ključni pravilna temperatura asfaltne zmesi, ustrezno strojno vgrajevanje in pravočasno zgoščevanje. Pomembna je tudi stalna kontrola kakovosti materialov, proizvodnje in vgrajevanja ter spremljanje razvoja tehnologije in stalno izobraževanje kadra.

^{g. Zvonimir Britovšek}

Voziščna konstrukcija na premostitvenih objektih; Roman Bašelj, IGMAT

Predavanje je obravnavalo voziščno konstrukcijo na premostitvenih objektih s poudarkom na hidroizolacijskih sistemih, asfaltnih plasteh in njihovi pravilni izvedbi. Predstavljeni so bili različni sistemi hidroizolacije ter postopki priprave podlage, izvedbe tesnilnih plasti in kontrole kakovosti. Poseben poudarek je bil na pravilni zlepljenosti med hidroizolacijo in zaščitno asfaltno plastjo ter na ustreznem zgoščanju asfaltnih plasti, saj nepravilna izvedba lahko povzroči poškodbe konstrukcije. V zaključku je bilo izpostavljeno, da je hidroizolacija ključna za trajnost in varnost premostitvenih objektov, zato je potrebno hidroizolacijski sistem in asfaltne plasti obravnavati kot celoto.

^{g. Roman Bašelj, IGMAT}

Novi materiali – brizgana hidroizolacija; Bojan Sukič, Murexin

Predavanje je izvedel Bojan Sukič iz podjetja Murexin d.o.o., ki je predstavil izvedbo brizgane brezšivne hidroizolacije WD-1K na mostovih in viaduktih. Gre za tekočo hidroizolacijo, ki se nanaša brez šivov in zagotavlja dobro vodotesnost ter oprijem na betonsko podlago. Predstavljeni so bili sistemi hidroizolacije z tekočim nanosom (HTN), zahteve za njihovo preskušanje ter postopki izvedbe, vključno s pripravo podlage, nanosom hidroizolacijskega sloja in nadgradnjo z asfaltno voziščno konstrukcijo. Poudarjene so bile tudi prednosti sistema WD-1K, kot so enostavna vgradnja, hitro strjevanje in dobra trajnost.

^{g. Bojan Sukič, MUREXIN}

Napredne asfaltne tehnologije: od ideje do prakse; Petra Klanšek, DRI in Jani Planinc, DARS

Prvi del predavanje je izvedla ga. Petra Klanšek iz DRI d.o.o. Predavanje je predstavilo uvajanje naprednih asfaltnih tehnologij v prakso, predvsem skozi izvedbo preskusnih polj in uporabo novih asfaltnih zmesi. Poudarjen je bil pomen testiranja novih materialov in tehnologij pred širšo uporabo v cestogradnji. Predstavljene so bile tudi možnosti zmanjševanja hrupa z uporabo posebnih asfaltnih zmesi ter uporaba gumiranega asfalta. Poseben poudarek je bil na razvoju toplih asfaltnih zmesi, ki omogočajo energetsko učinkovitejšo in okoljsko prijaznejšo proizvodnjo ter vgradnjo asfalta.

^{Ga. Petra Klanšek, DRI}

Drugi del predavanja je izvedel g. Janez Planinc iz družbe DARS. Predstavitev je obravnavala tehnološke vidike proizvodnje in vgradnje toplih asfaltnih zmesi (TAZ), ki danes predstavljajo uveljavljeno tehnologijo z kakovostjo, primerljivo klasičnim vročim asfaltnim zmesem. Med njihovimi glavnimi prednostmi so manjše staranje bitumna, nižja poraba energije, manjši vplivi na okolje ter manjša izpostavljenost delavcev emisijam, poleg tega pa omogočajo tudi uporabo recikliranega materiala (rezkanca). Predstavljena je bila tudi pobuda DARS in ZAS za uvajanje TAZ, ki vključuje tipske preskuse, testno proizvodnjo in izvedbo poskusnih polj na avtocestah. Poudarjeni so bili ključni tehnološki postopki pri proizvodnji in vgradnji, kot so sušenje agregata, prilagoditve pri mešanju ter večja procesna disciplina zaradi nižjih temperatur, pri vgradnji pa predvsem ustrezno časovno okno, dobra obdelovalnost ter zagotavljanje varnosti in zdravja delavcev.

^{g. Janez Planinc, DARS}

Postopki pri vgrajevanju asfalta; Roman Bašelj, IGAMT

Predavanje je izvedel Roman Bašelj iz podjetja Igmat d.d. in je obravnavalo osnovne postopke pri proizvodnji in vgrajevanju asfaltnih zmesi. Predstavljeni so bili osnovni materiali za proizvodnjo asfalta, kot so različni tipi bitumna, kamniti materiali in dodatki, ter razdelitev asfaltnih zmesi glede na namen uporabe in prometne obremenitve. Poudarek je bil tudi na pravilnem naročanju in označevanju asfaltnih zmesi v skladu s standardi ter na posebnostih posameznih vrst asfaltov. Predavanje je predstavilo ključne postopke pri vgradnji asfaltnih plasti, kot so transport zmesi, ustrezna debelina plasti, zahtevana stopnja zgoščenosti ter pravilna izvedba vzdolžnih in prečnih stikov. Izpostavljen je bil tudi velik pomen dobre priprave podlage, uporabe bitumenskih emulzij in ustreznega pobrizga površine, saj dobra zlepljenost med plastmi bistveno vpliva na trajnost asfaltne konstrukcije. Slaba izvedba stikov ali nezadostna zlepljenost lahko močno skrajšata življenjsko dobo vozišča.

Praktični prikaz – poligon

Na poligonu je bila predstavljena bočna smučka – multiplex, njena uporaba in nastavitve. Prav tako so zaposleni v podjetju RO tehnologija udeležencem izobraževanja predstavili vzdrževanje mehanizacije.

Preskus znanja in anketa

Po končanem izobraževanju so udeleženci opravili se pisni preskus znanja iz tematik predstavljenih na tokratnem izobraževanju. Test je bil sestavljen iz 24 vprašanj.

Anketo o zadovoljstvu je izpolnilo 118 udeležencev. Izobraževanje so ocenili s skupno povprečno oceno 4,71.  Dobrodošli so bili tudi vsi komentarji ter mnenja in bodo v pomoč pri organizaciji naslednjega izobraževanja.

Zaključek

Izobraževanje predstavlja pomemben del stalnega strokovnega izpopolnjevanja v panogi, saj udeležencem omogoča pridobivanje aktualnih informacij in znanj o razvoju asfaltnih tehnologij, digitalizaciji ter sodobnih načinih izvajanja del. Poseben poudarek je bil namenjen uvajanju novih tehnologij in materialov, hidroizolaciji ter izboljševanju kakovosti izvedbe del, s prikazom pogostih napak pri vgrajevanju asfalta.

The post POROČILO: 30. izobraževanje operativnega asfalterskega kadra, marec 2026 appeared first on ZAS.

Izobraževanje bo potekalo na dveh lokacijah od 8.00 – 14.30 ure:

• LJUBLJANA –  sreda, 04. marec 2026:

Območna obrtno – podjetniška zbornica Vič, Tržaška cesta 207, 1000 Ljubljana

LOKACIJA

• VRANSKO – četrtek, 05. marec 2026:

AMZS d.d., Center varne vožnje Vransko, Čeplje 29b, 3305 Vransko

LOKACIJA

Usposabljanje je namenjeno:

operativnim vodjem, delovodjem, vodjem asfalterskih skupin, strojnikom, polagalcem, delavcem na obratu, tehnologom, skratka vsem, ki so povezani z asfaltersko dejavnostjo predvsem kot izvajalci del oz. nadzorniki ali naročniki.

Udeleženci bodo ob koncu opravljali pisni preizkus znanja, seznam bo objavljen na spletni strani ZAS.

Pooblaščeni in nadzorni inženirji za udeležbo na usposabljanju pridobijo 2 kreditni točki iz izbirnih vsebin skladno s Splošnim aktom o stalnem poklicnem usposabljanju pooblaščenih inženirjev.

Kotizacijo, ki zajema udeležbo, knjigo Asfalt 3, bilten ZAS, preskus znanja in objavo udeležencev, ki so uspešno rešili test na spletni strani ZAS v višini:

• 190,00 EUR + DDV = 231,80 EUR na udeleženca za člane ZAS (za člane s plačano članarino za leto 2025)

• 275,00 EUR + DDV = 335,50 EUR na udeleženca za nečlane ZAS

pred pričetkom usposabljanja prosimo nakažite na ZAS, Združenje asfalterjev Slovenije, Pot za Brdom 104,

1000 Ljubljana, TRR št.: 0201 0001 1165 539, namen: Izobraževanje 2026.

Prijavnico pošljite najkasneje do ponedeljka, 27. februarja 2026 na e‐mail naslov: info@zdruzenje‐zas.si.

PRIJAVNICA NA IZOBRAŽEVANJE

Vljudno vabljeni!

Združenje asfalterjev Slovenije

The post VABILO: 30. izobraževanje operativnega asfalterskega kadra, marec 2026 appeared first on ZAS.

Združenje asfalterjev Slovenije (ZAS) že od svoje ustanovitve, v skladu s svojim poslanstvom, redno izvaja letna izobraževanja asfalterskega kadra. Program izobraževanja se izmenjujoče osredotoča na inženirsko-tehnični oziroma operativni kader. Letošnje, 29. izobraževanje, ki je potekalo 5. in 6. marca 2025, je bilo namenjeno predvsem tehničnemu osebju izvajalcev, pa tudi naročnikov, nadzornikov, projektantov, inženirjev.

Izobraževanje je bilo organizirano regijsko in sicer na dveh lokacijah. Za osrednjo in zahodno Slovenijo 5. marca v Ljubljani na OOZ Vič in za južno ter vzhodno Slovenijo 6. marca na Vranskem v prostorih Centra varne vožnje.

^{Predstavitev programa udeležencem izobraževanja v Ljubljani (Marjan Marolt, vodja SI ZAS)}

Na dogodku je letos prisostvovalo 138 udeležencev iz 24 različnih podjetij, ki delujejo na področju asfalterske dejavnosti kot izvajalci, nadzorniki ali naročniki.

^{Udeleženci izobraževanja na Vranskem}

Program je vključeval aktualne teme s katerimi se panoga v zadnjem obdobju sooča, obsegal je šest strokovnih predavanj na koncu pa še preveritev znanja in anketo zadovoljstva udeležencev. Poskrbljeno je bilo tudi za okrepčilo med odmori in zaključno kosilo, kjer je priložnost za neformalno izmenjavo mnenj in izkušenj med udeleženci.

Uvodni nagovor

^{Janez Prosen}

Na obeh dogodkih je prisotne v uvodu nagovoril g. Janez Prosen, aktualni Ambasador asfalta, ki je poudaril pomen neprestanega strokovnega izpopolnjevanja. Udeležencem je skozi svojo karierno pot predstavil pomen ter privlačnost poklica in stroke, ki se stalno spreminja in dopolnjuje. Izpostavil je tudi pomembnost uvajanja novih tehnologij v asfalterski panogi ter nujnost sodelovanja med vsemi deležniki v industriji, saj lahko le skupno delo vodi do kakovostnejše in trajnostne cestne infrastrukture.

Vpeljava toplih asfaltnih zmesi (TAZ) na slovenske avtoceste

Matic Poznič (DARS d.d.) je predstavil pobudo in trenutno stanje na poti vpeljave TAZ pri izgradnji in obnovi slovenskih avtocest. Osnova za uvajanje takšnih tehnologij je t.i. Zeleni dogovor Evropske komisije, ki opredeljuje okoljske cilje in z njimi povezane investicije v trajnostni razvoj.

V Sloveniji imamo zakonodajni okvir v obstoječih produktnih standardih SIST EN 13108 1-7 in tehničnih specifikacijah TSPI -PGV.06.460 iz leta 2021. Naročnik DARS je tako prevzel pobudo in pripravil postopek vpeljave TAZ na AC program. Ta predvideva pripravo vzorcev, testna polja izven AC in po potrditvi TE izvedbo poskusnih polj tudi na odsekih AC. V preteklem letu je 10 izvajalcev že začelo te postopke in nekateri tudi že naredili testno vgradnjo na AC. Temu sledi kontrola kakovosti, nato certificiranje zmesi in postopna vpeljava TAZ v razpise.

^{Matic Poznič (DARS, d.d.)}

Glavni poudarki konference Asfalt 4.0

Združenje asfalterjev Slovenije je v sodelovanju s španskim združenjem ASEFMA in evropskim združenjem EAPA organiziralo 3. Mednarodno konferenco ASFALT 4.0, ki je potekala med 24. in 25. septembrom 2024 v Ljubljani. Glavne poudarke in zaključek konference je udeležencem izobraževanja predstavil Vasja Grmek (Pomgrad d.d.).

Uvedba industrije 4.0 v asfalterstvu omogoča večjo natančnost in kakovost izvedbe del, optimizacijo uporabe materialov in s tem zmanjšanje odpadkov in izrabe virov, večjo varnost na gradbišču in zmanjšanje stroškov skozi večjo produktivnost in optimizacijo procesov.

Konferenca je bila tudi priložnost za povezovanje industrije, raziskovalcev in vladnih organizacij, s ciljem oblikovanja prihodnosti asfaltiranja. Ključni govorniki so obravnavali teme, kot so digitalizacija infrastrukture, trajnostne rešitve ter inovacije v proizvodnji in polaganju asfalta.

^{Vasja Grmek (Pomgrad, d.d.)}

Zgoščevanje asfaltnih plasti

Damijan Zore (IGMAT d.d.) je v svoji prezentaciji izpostavil pomen pravilnega zgoščevanja asfalta, kot zadnjega koraka v procesu gradnje asfaltnih vozišč. Zaskrbljujoč je podatek, da po statistiki iz instituta Igmat iz leta 2024, kar 19% od vseh odvzetih asfaltnih jeder na DRSI programu ni bilo ustrezno zgoščenih (na DARS programu je odstotek nižji, 5%).

V prispevku so bili predstavljeni trije osnovni pogoji, ki morajo biti izpolnjeni za ustrezno zgostitev plasti To so toga podlaga, ustrezna temperatura in pravilen potek zgoščanja. Največkrat je za neustrezno zgoščeno plast vzrok v neustreznem načinu zgoščanja. Predavatelj je v nadaljevanju predstavil tudi pojem temperaturne segregacije, koncept ohlajevalne krivulje in program PaveCool za določanje razpoložljivega časa zgoščanja. Predstavil je tudi različne nove tehnologije pri asfalterski  mehanizaciji, ki pomaga operaterjem na strojih do ustrezne zgostitve asfaltne plasti.

^{Damijan Zore (Igmat, d.d.d)}

Digitalna podpora pri vodenju gradbene mehanizacije

Denis Dolšak (Geoservis d.o.o.), ki je zastopnik Leica Geosystems v Sloveniji je predstavil napredne geodetske instrumente, ki omogočajo digitalizacijo procesov v gradnji cest. Gre za uporabo naprednih 3D GNSS sistemov za natančno vodenje gradbenih strojev, kot so bagri in buldožerji, za finišerje in freze pa se uporablja robotske tahimetre in prizme, ki zagotavljajo še večjo natančnost.

Tehnologija pomaga k povečanju produktivnosti, zmanjšanju napak in večji varnosti na gradbiščih. Omogoča tudi enostavno spremljavo procesa v realnem času in analizo izvedenih del.

Največ zadržkov, da se v Sloveniji se opisana tehnologija še zelo malo uporablja je predvsem v visokih začetnih vložkih v opremo in v neustrezni projekti dokumentaciji, ki jo je treba prilagoditi zahtevam digitalne opreme.

^{Denis Dolšak (Geoservis)}

Spremljava zgoščanja asfaltnih plasti

Drug vidik digitalizacije pri gradnji cest je prikazal Fabian Frank iz nemškega podjetja HAMM AG.

Podjetje je med vodilnimi proizvajalci valjarjev, razvili pa so digitalni asistent Smart Compact za pomoč pri zgoščanju asfalta. Asistent samodejno prilagaja delovanje stroja glede na parametre, kot so temperatura asfalta, debelina sloja in vremenske razmere. Sistem izbere način zgoščanja, ustrezno energijo, amplitudo oz. oscilacijo.

^{Fabian Frank (HAMM AG)}

Motivacija in samomotivacija v sodobnem poslovnem svetu ter človeški družbi

Tako kot še v marsikje, se tudi v cestogradnji v zadnjem obdobju soočamo s pomanjkanjem kadra na vseh nivojih, z nizkim zanimanjem mladih oz. motiviranostjo za delo v tej panogi. Dr. Željko Ćurić zdravnik, psihiater in priznan predavatelj na temo motivacije je predstavil motivacijo kot ključno tako v osebnem kot poklicnem življenju. Motivirana oseba je zelo iskana in cenjena na trgu delovne sile in tudi v zasebnem življenju. Motiviramo lahko le sami sebe, pri drugih pa je treba spoznati, kaj njih motivira. Glede tega obstajajo razlike med ljudmi predvsem v odvisnosti iz kakšnega družbenega ali kulturnega okolja prihajajo.

^{Zadnje predavanje je imel dr. Željko Ćurić}

Ljudje ne reagiramo neposredno na situacije, temveč na pomen, ki jim ga pripišemo. Enaka situacija lahko pri različnih posameznikih sproži različne odzive, kot so zanimanje, strah, jeza, žalost. Ta čustva so pozitivna in reakcije na njih so lahko zelo pomembni motivacijski dejavniki.

Poudaril je tudi pomen iskanja smisla v življenju za osebno izpolnjenost in psihološko zdravje. Smisel daje našim izkušnjam vrednost in omogoča, da se soočamo z izzivi ter težavami.

Preskus znanja in anketa

Po končanem izobraževanju so udeleženci opravili se pisni preskus znanja iz tematik predstavljenih na tokratnem izobraževanju. Test je bil sestavljen iz 19 vprašanj, vsi sodelujoči so na testu dosegli vsaj 60%, v povprečju pa pravilno odgovorili na 17 vprašanj.

Anketo o zadovoljstvu je izpolnilo 118 udeležencev. Izobraževanje so ocenili s skupno povprečno oceno 4,63.  Dobrodošli so bili tudi vsi komentarji ter mnenja in bodo v pomoč pri organizaciji naslednjega izobraževanja.

Zaključek

Izobraževanje je pomemben del stalnega strokovnega izpopolnjevanja v panogi na katerem so udeleženci lahko pridobili najnovejše informacije in  znanja o razvoju asfaltnih tehnologij, digitalizaciji in sodobnih metodah izvedbe del. Ključni poudarki so bili usmerjeni v uvajanje novih tehnologij, zagotavljanje boljše kakovosti del in povečanje motivacije ter privlačnosti poklica.

The post POROČILO – 29. Izobraževanje tehničnega asfalterskega kadra appeared first on ZAS.

Izobraževanje tehničnega asfalterskega kadra bo potekalo na dveh lokacijah od 8.00 – 14.00 ure:

• LJUBLJANA –  sreda, 05. marec 2025:

Območna obrtno – podjetniška zbornica Vič, Tržaška cesta 207, 1000 Ljubljana

LOKACIJA

• VRANSKO – četrtek, 06. marec 2025:

AMZS d.d., Center varne vožnje Vransko, Čeplje 29b, 3305 Vransko

LOKACIJA

Usposabljanje je namenjeno:

izvajalcem, naročnikom, nadzornikom, projektantom, inženirjem in laboratorijskemu osebju, ki delujejo v cestogradbeni in asfalterski dejavnosti.

Udeleženci bodo ob koncu opravljali pisni preizkus znanja, seznam bo objavljen na spletni strani ZAS.

Pooblaščeni in nadzorni inženirji za udeležbo na usposabljanju pridobijo 2 kreditni točki iz izbirnih vsebin skladno s Splošnim aktom o stalnem poklicnem usposabljanju pooblaščenih inženirjev.

Kotizacijo, ki zajema udeležbo, strokovna gradiva, bilten ZAS, preskus znanja in objavo udeležencev, ki so uspešno rešili test na spletni strani ZAS v višini:

• 180,00 EUR + DDV = 219,60 EUR na udeleženca za člane ZAS (za člane s plačano članarino za leto 2024)

• 250,00 EUR + DDV = 305,00 EUR na udeleženca za nečlane ZAS

pred pričetkom usposabljanja prosimo nakažite na ZAS, Združenje asfalterjev Slovenije, Pot za Brdom 104,

1000 Ljubljana, TRR št.: 0201 0001 1165 539, namen: Usposabljanje 2025.

Prijavnico pošljite najkasneje do ponedeljka, 03. marca 2025 na e‐mail naslov: info@zdruzenje‐zas.si.

PRIJAVNICA 29. IZOBRAŽEVANJE TEHNIČNEGA ASFALTERSKEGA KADRA

Veselimo se vaše udeležbe!

The post VABILO: 29. Izobraževanje tehničnega asfalterskega kadra appeared first on ZAS.

Usposabljanje operativnega asfalterskega kadra bo potekalo na dveh lokacijah od 8.00 – 14.00 ure:

• LJUBLJANA –  četrtek, 07. marec 2024:

Območna obrtno – podjetniška zbornica Vič, Tržaška cesta 207, 1000 Ljubljana

LOKACIJA

• VRANSKO – peteek, 08. marec 2024:

AMZS d.d., Center varne vožnje Vransko, Čeplje 29b, 3305 Vransko

LOKACIJA

Usposabljanje je namenjeno:

Operativnim vodjem, delovodjem, vodjem asfalterskih skupin, strojnikom, polagalcem, delavcem na obratu, tehnologom, skratka vsem, ki so povezani z asfaltersko dejavnostjo predvsem kot izvajalci del oz. nadzorniki ali naročniki.

Udeleženci bodo ob koncu opravljali pisni preizkus znanja, seznam bo objavljen na spletni strani ZAS.

Pooblaščeni in nadzorni inženirji za udeležbo na usposabljanju pridobijo 3 kreditne točke iz izbirnih vsebin skladno s Splošnim aktom o stalnem poklicnem usposabljanju pooblaščenih inženirjev.

Kotizacijo, ki zajema udeležbo, strokovna gradiva, bilten ZAS, preskus znanja in objavo udeležencev, ki so uspešno rešili test na spletni strani ZAS v višini:

• 160,00 EUR + DDV = 195,20 EUR na udeleženca za člane ZAS (za člane s plačano članarino za leto 2023)

• 240,00 EUR + DDV = 292,80 EUR na udeleženca za nečlane ZAS

pred pričetkom usposabljanja prosimo nakažite na ZAS, Združenje asfalterjev Slovenije, Pot za Brdom 104,

1000 Ljubljana, TRR št.: 0201 0001 1165 539, namen: Usposabljanje 2024.

Prijavnico pošljite najkasneje do petka, 01. marca 2024 na e‐mail naslov: info@zdruzenje‐zas.si.

PRIJAVNICA 28. IZOBRAŽEVANJE OPERATIVNEGA ASFALTERSKEGA KADRA

Dodatne informacije:

Tel.: 01/430-10-72

Veselimo se skupnega sodelovanja in vas lepo pozdravljamo.

The post VABILO: 28. usposabljanje operativnega asfalterskega kadra appeared first on ZAS.

Izobraževanje in usposabljanje, ena pomembnih dejavnosti Združenja asfalterjev Slovenije, je tudi letos združilo asfaltersko stroko pred začetkom asfalterske sezone. Letošnje, že 27. po vrsti, je bilo namenjeno predvsem inženirsko tehničnemu kadru, torej vsem tistim, ki se ukvarjajo z organizacijo in vodenjem asfalterskih del, naj si bo v vlogi izvajalca, naročnika ali nadzornega inženirja.

Izobraževanje je bilo organizirano regijsko na dveh različnih lokacijah in sicer 01.03.2023 v Ljubljani v dvorani Tehnološkega parka in 02.03.2023 v Mariboru, v hotelu Draš pod mariborskim Pohorjem. V obeh dneh se je izobraževanja udeležilo 127 slušateljev iz vseh delov Slovenije. Prišli so iz vseh naših vidnejših izvajalskih podjetij, ki se ukvarjajo z asfaltersko dejavnostjo, pa tudi iz podjetij, ki nastopajo kot naročniki, nadzorniki oz. inženirji (skupaj 32 podjetij).

Izobraževanje ni pomembno le za mlade ampak za vse, zaradi stalnih sprememb okoli nas. Prihajajo sodobne tehnologije, novi materiali, spreminja se zakonodaja, tehnična regulativa in predpisi, poleg tega pa se v zadnjih letih, ko se srečujemo z veliko kadrovsko problematiko dogaja, da se že osvojena znanja pozabljajo, pravila opuščajo zato jih je potrebno večkrat slišati in ponoviti.

To so bile poglavitne usmeritve za pripravo programa letošnjega izobraževanja. Zajeto je bilo široko strokovno področje od temeljnih pravil proizvodnje in vgradnje, pomembnih detajlov do sodobnejših pristopov povezanih z energetskimi in ekološkimi izzivi, s katerimi se naša dejavnost srečuje. Izobraževanje je bilo pripravljeno, organizirano in vodeno s strani Sekcije za izobraževanje ZAS.

Tudi letos se je srečanje začelo s pozdravnim nagovorom članov Upravnega odbora ZAS. V Ljubljani je udeležence nagovoril g. Primož Petrič iz podjetja Mapri Proasfalt, v Mariboru pa g. Dean Donko iz podjetja Pomgrad – TAP. Poudarila sta pomen tovrstnih strokovnih srečanj za prenos znanja med deležniki in med generacijami, za spoznavanje novih tehnologij in za promocijo same dejavnosti. G. Petrič je poleg tega izpostavil tudi pomen prevzemanja odgovornosti vsakega posameznika, ki je vključen v proces – od vodstva do neposredne izvedbe del.

Program izobraževanja

Osnovna pravila v asfalterstvu so temelj za uvajanje novih tehnologij in digitalizacije – Zvonimir Britovšek; DRI, d.o.o.

V asfalterski dejavnosti počasi prihaja do digitalizacije procesov. Uvajajo se nove tehnologije za spremljavo vgradnje, kar pa mora temeljiti na osnovnih pravilih stroke, ki veljajo tako za proizvodnjo kot za vgradnjo asfalta in jih je potrebno poznati in tudi upoštevati. Predavatelj je poudaril pomen priprave dela, tehnoloških elaboratov, poznavanja standardov in tehničnih specifikacij ter obvladovanje procesa proizvodnje in pravil vgradnje asfalta.

Izvedba hidroizolacijskih in asfalterskih del na premostitvenih objektih – Roman Bašelj; Igmat, d.d

Hidroizolacija in asfalt tvorita sistem, ki odločilno vpliva na življenjsko dobo premostitvenih objektov. Objekti so tisti elementi v cestnem omrežju, ki so najdražji in najzahtevnejši za vzdrževanje in zato je poznavanje tega segmenta asfalterstva zelo pomembno. V prvem delu prispevka so bili predstavljeni različni tipi hidroizolacij, njihova izvedba in prednosti oziroma pomanjkljivosti posameznega sistema. V nadaljevanju je g. Bašelj prestavil načine kvalitetne izvedbe zaščitne in obrabne asfaltne plasti in pogoste napake, ki jih izvajalci delajo pri izvedbi HI in asfaltov. Za izvedbo HI na premostitvenih objektih je v pripravi nova TSPI, ki uvaja nekaj novosti, ki so bile v prispevku tudi prikazane.

 Proizvodnja asfalta in vpliv znižanja temperature proizvodnje – Vasja Grmek, Pomgrad – TAP, d.o.o.

Trajnostna gradnja oz. proizvodnja je cilj, ki smo si ga zadali tudi v asfalterski dejavnosti. Ob tem se zasledujejo trije cilji: socialni, okoljski in ekonomski. Vse tri dobro naslavlja tako imenovani nizkotemperaturni ali topli asfalt, ki se ga proizvaja pri temperaturi, ki je za okoli 30°C nižja od danes prakticirane, klasične proizvodnje. V predavanju so bili prikazani rezultati, ki ga ima takšno znižanje temperature na prihranek energentov, znižanje emisij v okolju in delovne pogoje za delavce v procesu proizvodnje oz. vgradnje asfaltnih zmesi.

Izkušnje z izvedbo hladne reciklaže s penjenim bitumnom po sistemu »in plant« – Dejan Hribar, Strabag d.o.o. (TPA)

Tehnologija obnove vozišč po sistemu t.i. hladne reciklaže s penjenim bitumnom je v Sloveniji poznana že več kot 20 let, vendar poznamo predvsem reciklažo, ki se izvaja na licu vgradnje t.i. reciklaža »in situ«. Tokrat je bil predstavljen postopek, pri katerem se obstoječi material odstranjen iz vozišča reciklira na obratu in nato ponovno vgradi. Postopek ima kar nekaj prednosti povezanih z obvladovanjem procesa in kontrolo nad materiali, zahteva pa primeren prostor za postavitev obrata in deponij. Predstavljen je bil tudi projekt na tak način obnovljenega odseka državne ceste na Dolenjskem v letu 2021.

Načrtovanje voziščnih konstrukcij – Mitja Jurgele, DRI, d.o.o.

V zadnjem predavanju letošnjega izobraževanja je g. Jurgele predstavil nalogo voziščne konstrukcije in kaj se v vozišču dogaja pod vplivom prometnih in klimatskih obremenitev. Podrobno so bile prikazane napetosti, ki nastajajo v konstrukciji pod različnimi tipi obremenitev in prenos le teh na podlago. Na trajnost vozišča imajo odločilen vpliv lastnosti vgrajenih materialov, debeline posameznih plasti in njihova togost, dobro odvodnjavanje in redno vzdrževanje.

Preskus znanja in anketa o zadovoljstvu

Ob koncu izobraževanja so bili udeleženci povabljeni še k izpolnitvi testa z vprašanji na temo izobraževanja in anketnega vprašalnika. Na podlagi prejetih rešenih testov je bil na Inženirsko zbornico Slovenije poslan seznam udeležencev izobraževanja, katerim bodo dodeljene 2 kreditni točki v skladu s Splošnim aktom o stalnem poklicnem usposabljanju pooblaščenih inženirjev pri IZS.

Marjan Marolt, vodja SI ZAS

The post POROČILO: 27. Izobraževanje tehničnega asfalterskega kadra appeared first on ZAS.

Usposabljanje tehničnega asfalterskega kadra bo potekalo na dveh lokacijah od 9.00 – 13.00 ure:

• LJUBLJANA –  sreda, 01. marec 2023:

Kongresna dvorana v Tehnološkem parku 19, 1000 Ljubljana – Brdo

• MARIBOR – četrtek, 02. marec 2023:

Hotel Draš, Pohorska ulica 57, 2000 Maribor

Usposabljanje je namenjeno: naročnikom, izvajalcem, nadzornikom, projektantom, inženirjem in laboratorijskemu osebju.

Udeleženci bodo ob koncu opravljali pisni preizkus znanja, seznam bo objavljen na spletni strani ZAS.

Pooblaščeni in nadzorni inženirji za udeležbo na usposabljanju pridobijo 2 kreditni točki iz izbirnih vsebin skladno s Splošnim aktom o stalnem poklicnem usposabljanju pooblaščenih inženirjev.

Kotizacijo, ki zajema udeležbo, strokovna gradiva, bilten ZAS, preskus znanja in objavo udeležencev, ki so uspešno rešili test na spletni strani ZAS v višini:

• 140,00 EUR + DDV = 170,80 EUR na udeleženca za člane ZAS (za člane s plačano članarino za leto 2022)

• 210,00 EUR + DDV = 256,20 EUR na udeleženca za nečlane ZAS

bomo pred pričetkom usposabljanja nakazali na ZAS, Združenje asfalterjev Slovenije, Kotnikova 32,

1000 Ljubljana, TRR št.: 0201 0001 1165 539, namen: Usposabljanje 2023.

Prijavnico pošljite najkasneje do ponedeljka, 27.februarja 2023 na e‐mail naslov: info@zdruzenje‐zas.si.

PRIJAVNICA 27. IZOBRAŽEVANJE TEHNIČNEGA ASFALTERSKEGA KADRA

Dodatne informacije:

Tel.: 01/430-10-72

Veselimo se skupnega sodelovanja in vas lepo pozdravljamo.

The post VABILO: 27.izobraževanje tehničnega asfalterskega kadra appeared first on ZAS.

Po treh letih, smo srečanje lahko spet organizirali v živo, medtem ko smo zadnji dve leti usposabljanja zaradi epidemije imeli na daljavo. Izobraževanje je bilo spet organizirano regijsko na dveh različnih lokacijah, 16. 3. v Murski Soboti in 17.3. v Ljubljani. V Murski Soboti je bil teoretični del v kino dvorani TC Maksimus, praktični del pa je bil predstavljen na lokaciji asfaltne baze Pomgrad. V Ljubljani so predavanja potekala v dvorani Tehnološkega park Lj. Brdo, praktični prikaz na poligonu pa je bil organiziran na lokaciji asfaltne baze Trgograd v Smodinovcu.

Letošnje usposabljanje je bilo namenjeno predvsem t. i. operativnemu kadru torej delovodjem, vodjem skupin, strojnikom, tehnologom pa tudi laboratorijskemu osebju, nadzornim inženirjem, in drugim, ki prihajajo v stik z asfaltersko dejavnostjo, bodisi kot izvajalci, nadzorniki ali naročniki.

Skupaj se je dogodka udeležilo 160 slušateljev iz cele Slovenije. Prišli so iz vseh naših vidnejših izvajalskih podjetij, nekaj pa tudi iz podjetij, ki nastopajo kot Naročniki; Nadzorniki oz. Inženirji.

^{2. dan izobraževanja, dvorana v Tehnološkem parku v Ljubljani, preko 100 udeležencev}

Izobraževanje je bilo tudi tokrat sestavljeno iz teoretičnega, kjer je bilo predstavljenih 5 prispevkov in  in praktičnega dela s tremi različnimi prikazi , končalo pa se je s preizkusom znanja in izpolnitvijo ankete o zadovoljstvu.

Program izobraževanja:

Prvi prispevek je obravnaval proizvodnjo asfaltnih zmesi od osnov proizvodnje, do novih zahtev za okolju prijaznejšo proizvodnjo asfaltnih zmesi. Naslednji prispevki so obravnavali vgradnjo asfalta in detajle kateri najbolj vplivajo na kvaliteto vgradnje in s tem na življenjsko dobo voziščne konstrukcije.

Uvodni del

V uvodu sta udeležence v Murski Soboti pozdravila in nagovorila g. Dean Donko, Pomgrad, v imenu ZAS pa Marjan Marolt ter v Ljubljani mag. Slovenko Henigman, predsednik ZAS ter g. Tomaž Willenpart predstavnik naročnika DRSI.

Vsi so poudarili pomen takšnih strokovno izobraževalnih srečanj, posebej v časih ko se branža spet nahaja pred velikimi izzivi. Iz ene negotovosti oz krize prehajamo v novo, epidemiološka se še niti ni končala, ko je nastopila tako imenovana geopolitična z vojno v Ukrajini. Izvajalci se srečujejo s težavami pri dobavi materialov in gradbenih proizvodov in z nenormalnim gibanjem cen materialov in goriv. Dela je sicer dovolj, morda celo preveč, že nekaj časa se podjetja srečujejo s pomanjkanjem kadrov. Veliki infrastrukturni projekti so šele dobro začeli, letos je pred nami še volilno leto. Izziv bo, kako izpolniti vse potrebe naročnikov in kako v tej situaciji obvladovati stroške izvedbe projektov.

Ne glede na to je dejstvo, da zadnjih nekaj let beležimo stabilno proizvodnjo asfalta . Lani smo v Sloveniji spet dosegli in celo presegli 2 mio ton, kar je količina s katero smo zadovoljni.

Torej z optimizmom gledamo naprej, pomembno je, da je vsaka tona kvalitetno vgrajena, čemur so takšna usposabljanja prvenstveno namenjena. Da se ohranja pridobljeno znanje, spoznava nova dognanja in da tudi na ta način promoviramo stroko in vanjo vključimo mlajše generacije.

Teoretični del izobraževanja:

Predstavljene so bile naslednje teme, ki so jih predstavili predavatelji, strokovnjaki na svojem področju.

1. Osnove asfalterstva in gradnja zelenih cest – Zvonimir Britovšek, DRI in Roman Kugler, VOC
2. Temperaturna segregacija – Rok Rošer, Kolektor CPG
3. Zlepljenost in stiki – Roman Bašelj, IGMAT
4. Armaturne mreže – Ilija Radenović, Adfors
5. Reciklaža s penjenim bitumnom – Damijan Zore, IGMAT

Osnove asfalterstva in gradnja zelenih cest   – Zvonimir Britovšek (DRI) in Roman Kugler (VOC)

V prispevku je bil v začetku predstavljen zgodovinski pregled uporabe asfalta in bitumna in osnovni pojmi o sestavi asfaltnih zmesi. Nadalje so bili predstavljeni sodobni asfalti in spremembe, ki jih uvajamo za okolju prijaznejšo proizvodnjo asfalta. Ta temelji predvsem na znižanju temperature proizvodnje, ponovni uporabi asfaltnega granulata, porabi t.i. sekundarnih virov ter uporabi dodatkov za manj hrupne asfaltne površine. Predstavljeni so bili pojmi, vroči, topli in hladni asfalti, kakšni so postopki znižanja temperature in kako to vpliva na porabo energentov in emisije ki pri proizvodnji in vgradnji nastajajo .

V zadnje delu je bil predstavljen primer proizvodnje in gradnje asfalta z gumi modificiranim bitumnom na državni cesti v okolici Velenja. Uporaba gumi granulata, v obravnavanem primeru po t.i. suhem postopku, lahko občutno zniža kotalni hrup asfaltne površine.

Temperaturna segregacija pri vgradnji asfaltnih zmesi   – Rok Rošer (Kolektor CPG)

V drugem predavanju je bila predstavljena tema, ki odpira nov pogled na vgradnjo asfalta v povezavi s temperaturo asfaltne zmesi. Meritve temperature asfalta ob zvračanju v finišer kažejo na velike razlike v temperaturi dobavljene asfaltne zmesi. Razlike med »skorjo« in notranjostjo je lahko tudi do 50^oC, kar ima za posledico pojav ohlajenih mest za vgrajevalno desko finišerja.

Govorimo o t.i. temperaturni segregaciji, ki ima za posledico slabše zgoščena mesta v asfaltni površini, potencialna mesta za nastanek predčasnih poškodb na asfaltni površini.

V nadaljevanju so bili predstavljeni primeri poškodb na nekaterih odsekih slovenskih cest, in  ukrepi za preprečevanje temperaturne segregacije. To so uporaba izoliranih kamionov in zaprtih ponjav, potisno raztovarjanje in uporaba podajalnikov asfaltne zmesi.

Zlepljenost in stiki  – Roman Bašelj (Igmat)

V prispevku so bili nazačetku predstavljeni parametri, ki najbolj plivajo na trajnost asfaltne utrditve, povezani z vgrajevanjem asfaltnih plasti. To so posamezna in skupna debelina plasti, zgoščenost plasti, zlepljenost plasti in prečni in vzdolžni stiki. Predstavljene so bile tudi zahteve tehničnih specifikacij za vse navedene parametre ter finančni odbitki, če se zahteve ne izponjujejo.

V nadaljevanju je bilo podrobneje predstavljeno kaj vpliva na doseganje zlepljenosti asfaltnih plasti in kakšne so posledice nezlepljenih oz. slabo zlepljenih plasti. Predstavljen je bil tudi postopek preizkušanja, kriteriji tehničnih specifikacij in nekateri primeri iz prakse.

Drug pomemben detajl pri vgradnji asfaltnih plasti so stiki. V predavanju so bile predstavljene zahteve za izvedbo stikov ter praktični primeri in napotki za pravilno in trajno izvedbo prečnih in vzdolžnih stikov.

Armaturne mreže in njihova uporaba  – Ilija Radenović (Adfors)

Predstavnik Adfors, g. Ilija Radenović je pripravil predavanje  v zvezi uporabo armaturnih mrež. Kljub temu da se v svetu mreže v asfalterstvu uporabljajo že več deset let, pri nas njihova uporaba še ni razširjena, se pa v zadnjem obdobju vedno več projektirajo in uporabljajo. Uporabljajo se za preprečitev nastanka oz. prenosa razpok iz spodnjih nosilnih plasti v obrabno plast. Delujejo tako, da se napetosti, ki nastanejo pri prometni ali klimatski obremenitvi in premikanju, prenesejo na mrežo ter se horizontalno prenašajo naprej. Običajno se vgrajujejo pred izvedbo vezne oz. obrabno zaporne asfaltne plasti. Obstaja več vrst mrež glede na material, največ pa se uporabljajo mreže iz steklenih vlaken, ki tudi prevzemajo največjo natezne napetosti.

Predavatelj je na poligonu tudi predstavil različne vrste armaturnih mrež, njihov namen uporabe in prikazal tudi način vgradnje ter opozoril na napake, ki se pri tem najpogosteje dogajajo.

Reciklaža s penjenim bitumnom  – Damijan Zore (Igmat)

Že več kot 20 let je v Sloveniji prisotna tudi tehnologija hladne reciklaže obstoječih voziščnih konstrukcij z uporabo penjenega bitumna kot veziva. V prispevku je bil predstavljen pregled dosedanje prakse izvedbe takšnih reciklaž in smernice in zahteve, ki jih prinaša nova tehnična specifikacija, ki je pripravljena in bo v bližnji prihodnosti stopila v veljavo. Te so: uporaba bitumenske emulzije kot veziva, uporaba apna kot polnila, določanje aktivnega polnila, izvedba bankin in robnih pasov in še nekatere druge.

Podane so tudi zahteve za vgradnjo od vzdolžnih in prečnih preklopov plasti, do hitrosti premikanja reciklatorja in načina nega stabilizirane plasti.

Praktični del izobraževanja:

Slušatelji so bili so po končanih predavanjih povabljeni še na praktični prikaz na poligonu. 1. dan, v Murski Soboti je bil prikaz izveden na lokaciji asfaltne baze Pomgrad, naslednji dan, v Ljubljani pa na lokaciji asfaltne baze Trgograd. Za lažjo spremljavo predstavitev so bili udeleženci izobraževanja razdeljeni v 3 skupine, ki so krožile po posameznih predstavitvenih točkah.

g. Gaberšek iz podjetja Vianova Slovenija je predstavil razne materiale za obdelavo stikov in obdelavo asfaltne površine po vgradnji. Gre za različne materiale, z različnimi nameni uporabe, ob tem  je zelo pomembna tudi pravilna priprava stika in ustrezen nanos.

Armaturne mreže za ojačitev asfaltnih plasti je predstavi g. Ilija Radenović iz podjetja Adfors. Na voljo je več vrst armaturnih mrež, za različen namen uporabe in prikazal je bil tudi način vgradnje posameznih mrež.

Vgrajevanje asfaltnih zmesi s poudarkom na izvedbi stikov so predstavili strokovnjaki podjetja Ro-tehnologija.

Preskus znanja in anketa o zadovoljstvu

Po končanem usposabljanju so bili udeleženci povabljeni še k opravljanju pisnega preskusa znanja in izpolnitvi ankete. Preizkus, ki je zajemal 14 vprašanj je reševalo 142 udeležencev. Uspešnih so bili vsi, ki so pravilno odgovorili na vsaj 7 ali več vprašanj.

V obeh dneh se je dogodka udeležilo 160 ljudi različnih profilov, od vseh nivojev operativnega izvajalskega kadra, vzdrževalcev, do tehnologov v laboratorijih, nadzornih inženirjev in predstavnikov naročnikov. Anketa udeležencev je pokazala, da so bile vsebine dobro izbrane, odlično predstavljene in da so udeleženci pridobili prave informacije in znanja, ki jim bodo koristila pri delu v prihodnje.

Anketo o zadovoljstvu je izpolnilo 136 udeležencev izobraževanja. Udeleženci so bili z izobraževanjem v splošnem zadovoljni, saj so ga ocenili s skupno povprečno oceno 4,7 (ocene od 1 do 5).

The post POROČILO: 26. Izobraževanje operativnega asfalterskega kadra appeared first on ZAS.

Organizator

Pokrovitelj

Usposabljanje operativnega asfalterskega kadra bo potekalo od 8.30 – 15.30 ure:

• MURSKA SOBOTA –  sreda, 16. marec 2022:

Kino dvorana TC Maksimus, Štefana Kovača 43, Murska Sobota in asfaltni obrat Pomgrad (TAP), Bakovska 31, Murska Sobota

• LJUBLJANA – četrtek, 17. marec 2022:

Kongresna dvorana v Tehnološkem parku 19, Ljubljana – Brdo in asfaltni obrat Trgograd, d.o.o., Mladinska 89, Ljubljana

Usposabljanje je namenjeno: delovodjem, vodjem skupin, strojnikom, tehnologom, laboratorijskemu osebju, nadzornim inženirjem, skratka vsem, ki se srečujejo z asfaltersko dejavnostjo kot izvajalci, nadzorniki ali naročniki.

Udeleženci bodo ob koncu opravljali pisni preizkus znanja, seznam bo objavljen na spletni strani ZAS.

Pooblaščeni in nadzorni inženirji za udeležbo na usposabljanju pridobijo 2 kreditni točki iz izbirnih vsebin skladno s Splošnim aktom o stalnem poklicnem usposabljanju pooblaščenih inženirjev.

Kotizacijo, ki zajema udeležbo, strokovna gradiva, bilten ZAS, preskus znanja in objavo udeležencev, ki so uspešno rešili test na spletni strani ZAS v višini:

• 120,00 EUR + DDV = 146,40 EUR na udeleženca za člane ZAS (za člane s plačano članarino za leto 2021)

• 180,00 EUR + DDV = 219,60 EUR na udeleženca za nečlane ZAS

bomo pred pričetkom usposabljanja nakazali na ZAS, Združenje asfalterjev Slovenije, Kotnikova 32,

1000 Ljubljana, TRR št.: 0201 0001 1165 539, namen: Usposabljanje 2021.

Prijavnico pošljite najkasneje do ponedeljka, 11. marca 2022 na e‐mail naslov: info@zdruzenje‐zas.si.

->> PRIJAVNICA

Dodatne informacije:

Tel.: 01/430-10-72

Veselimo se skupnega sodelovanja in vas lepo pozdravljamo.

The post 26. izobraževanje operativnega asfalterskega kadra, 16. in 17.marec 2022 appeared first on ZAS.

Na začetku so udeležence pozdravili ga. Ljiljana Herga direktorica Direkcije RS za infrastrukturo, mag. Slovenko Henigman predsednik združenja ZAS in g. Marjan Marolt vodja sekcije za izobraževanje pri ZAS.

Mag. Henigman je poudaril pomen izobraževanj, ki jih ZAS redno organizira že od ustanovitve združenja. Udeležence je seznanil tudi s skupno letno proizvodnjo asfalta v Sloveniji, ki se je v zadnji letih ustalila pri nekaj pod dvema milijonoma ton. To je količina, s katero smo zadovoljni, saj nas uvršča v vrh evropskih držav, je pa to po več letih stabilne proizvodnje asfaltnih zmesi tudi pravi čas za vpeljavo novih tehnologij na vseh segmentih izvedbe asfalterskih del.

Ga. Herga se je ob pozdravu udeležencev zahvalila za angažiranost združenja ZAS pri usposabljanju in izobraževanju ter poudarila pomen kvalitetnih asfaltnih površin za uporabnike cest. Direkcija RS za infrastrukturo je že vrsto let častni pokrovitelj letnih asfalterskih izobraževanj in usposabljanj, saj se kot največji investitor pri nas zaveda koristnosti tovrstnih dogodkov. V lanskem letu, kljub epidemiji in menjavi vlade, delo na področju izgradnje in obnove cest ni zastalo, letni plan je bil domala v celoti realiziran, kar je imelo pozitiven vpliv na celotno gospodarstvo. V letošnjem letu so izzivi še večji (skupni plan investicij DRSI na cestah in železnicah prvič presega 1 mrd EUR), ki jih bo mogoče uspešno realizirati le ob dobrem sodelovanju med investitorjem, nadzorom in izvajalci.

Marjan Marolt, ki je predstavil program in potek izobraževanja, je uvodoma izpostavil, da kljub omejitvam druženja zaradi epidemioloških razlogov, združenje ZAS vzdržuje tradicijo rednih letnih izobraževanj in ob pomoči sodobne tehnologije omogoča udeležbo vsem zainteresiranim. Vsi udeleženci so poleg spremljanja imeli možnost postavljanja vprašanj in sodelovanja v razpravi.

Rdeča nit izobraževanja je letos bila vpeljava novih tehnologij in digitalizacija v asfalterski panogi. Ta koncept poimenovan Asfalt 4.0 se dotika vseh segmentov asfalterstva oz. cestogradnje. Na izobraževanju je bilo predstavljenih 6 predavanj s področij načrtovanja, izvajanja del in kontrole kvalitete asfalterskih del.

Program izobraževanja:

Asfalt 4.0 – mag. Slovenko Henigman (ZAS in Sloman, d.o.o.)

Funkcionalne laboratorijske preiskave asfaltnih zmesi in plasti – Aleksander Ljubič (Igmat, d.d.)

Tehnična specifikacija za prometno infrastrukturo HI – mag. Mojca Ravnikar Turk (ZAG)

Zaščita hidroizolacij z asfaltnimi plastmi – Roman Bašelj (Igmat, d.d.)

Uporaba georadarja za ugotavljanje debelin asfaltnih plasti – mag. Mitja Jurgele (DRI, d.o.o)

Nove tehnologij v asfalterski dejavnosti – dr. Stephan Weller (Joseph Vögele AG)

Asfalt 4.0 – mag. Slovenko Henigman (ZAS in Sloman, d.o.o.)
Digitalna transformacija, vpeljava novih materialov in tehnologij ter obvladovanje temperature asfaltnih zmesi so področja, na katera se mora asfalterska branža pripraviti za prihodnost. Vse to obravnava dokument Asfalt 4.0, ki na Združenju asfalterjev Slovenije še nastaja in se z njim ukvarjajo različni strokovni odbori. Cilj je dvigniti kvaliteto asfalta v smislu trajnosti in varnosti cest, ob tem znižati emisije, porabo energentov, povečati ponovno uporabo dotrajanega asfalta ter vplivati na znižanje hrupa.
V asfalterstvu se pojavljajo enormne količine podatkov in bistveno je zbiranje, obdelava in upravljanje le teh. Zajemajo se podatki o proizvodnji in vgradnji asfalta, poznamo vedno več podatkov o prometnih obremenitvah in klimatskih razmerah, poleg tega pa je vedno več mnenj uporabnikov cest. Vse te podatke je potrebno povezati in upoštevati ob načrtovanju in izvedbi del v prihodnosti. Le na ta način je mogoče zagotoviti učinkovitost del, kakovost in trajnost vozišč.
Ključna strategija povezana z znižanjem emisij je znižanje temperature asfaltnih zmesi za 30oC v naslednjih 3 letih. Tehnologija je že nekaj časa znana, potrebno je sprejeti tehnično regulativo in sistem spodbud, ki bi proizvajalcem pomagal pri takšnemu prehodu. Ob znižanju temperature asfaltnih zmesi bo bistveno obvladovanje temperature, kar pomeni preprečevanje ohlajevanja in preprečevanje t.i. temperaturne segregacije ob vgradnji.

Funkcionalne laboratorijske preiskave asfaltnih zmesi in plasti – Aleksander Ljubič (Igmat, d.d.)
Funkcionalne laboratorijske preiskave najbolje predstavljajo dejansko obnašanje asfaltnih zmesi v voziščnih konstrukcijah. Ceste morajo zagotavljati varno in udobno vožnjo in ob tem zdržati klimatske in prometne obremenitve, kar pomeni, da morata tako asfaltna vozna površina kot asfaltna plast imeti določene funkcionalne lastnosti, ki morajo biti zagotovljene v celotni predvideni življenjski dobi..
Preiskava odpornosti asfaltne zmesi proti trajnim deformacijam nam pove, kako se bo asfaltna plast ob visokih temperaturah in prometnih obremenitvah preoblikovala oz. deformirala. V Evropi se uporablja standardizirana preiskava Wheel Tracking Test, kjer se meri globina kolesnice ob ponavljajočih prehodih obteženega kolesa in stopnja naraščanja kolesnice pri visoki preskusni temperaturi. Za različne asfaltne plasti so za najtežje prometne obremenitve postavljene zahteve za odpornost proti trajnemu preoblikovanju, najvišje zahteve veljajo za vezne plasti za izredno težke prometne obremenitve.
Podobna preiskava, ki je še v uvajanju, je triosni ciklični tlačni preskus in prav tako predstavlja odpornost asfaltne zmesi proti trajnim deformacijam. Izvaja se na valjastih preizkušancih, merimo pa hitrost deformacije in skupno deformacijo.
Togost asfalta se določa z različnimi preskusi, evropski standard predvideva upogibne in natezne preskuse. V Sloveniji za to uporabljamo 4-točkovni upogibni preskus na asfaltnih prizmah, kjer merimo silo potrebno za kontrolirani pomik – upogib preizkušanca ter fazni zamik med silo in pomikom. Pridobljeni podatki (modul togosti) se uporabljajo za analitično dimenzioniranje debelin plasti voziščne konstrukcije.
Nadaljevanje te preiskave je določitev odpornosti proti utrujanju. Utrujanje je definirano kot zmanjšanje togosti materiala zaradi stalne ponavljajoče se obremenitve. Sčasoma zaradi utrujenosti materiala nastanejo poškodbe, na cesti v obliki razpok, v skrajnem primeru pa pride tudi do porušitve voziščne konstrukcije, najbolj pomembna je odpornost proti utrujanju na spodnji nosilni plasti. Za asfalt je določen kriterij utrujanja, ko modul togosti pade na polovico začetne vrednosti. Na odpornost proti utrujanju najbolj vplivajo vrsta in delež bitumna, sestava zmesi in tudi lastnosti agregata in polnila.

V zadnjem obdobju je vse bolj pomembna tudi preiskava odpornosti asfalta proti razpokam pri nizkih temperaturah. Pri nas se izvajata dva preskusa in sicer enoosni natezni preskus in ohlajevalni preskus, kombinacija obeh pa nam da t.im. rezervo natezne trdnosti. Preiskave se izvajajo predvsem na obrabnih plasteh, ki so dejansko najbolj izpostavljene nizkim temperaturam. Rezerva natezne napetosti določene asfaltne plasti je razlika med kriogenimi in nateznimi napetostmi in nam pove, koliko dodatne napetosti zaradi obtežbe je asfalt pri nizkih temperaturah še sposoben prevzeti. Največji vpliv na odpornost proti razpokam imajo vrsta in delež veziva ter sestava zmesi, v manjši meri pa tudi ostale lastnosti asfaltne zmesi oz. vhodnih materialov.

Tehnična specifikacija za prometno infrastrukturo HI – mag. Mojca Ravnikar Turk (ZAG)
V pripravi je nova tehnična specifikacija za prometno infrastrukturo (TSPI) in sicer za hidroizolacije betonskih premostitvenih objektov. Osnove za pripravo so bili stari predlog TSC, navodila naročnika DARS, avstrijske tehnične specifikacije RVS, smernice ETAG 033 ter slovenski standardi.
Pri nas se večinoma uporabljata dva sistema hidroizolacij; hidroizolacije iz bitumenskih trakov in brizgane hidroizolacije. Bistvo dobre hidroizolacije na cestnih objektih je njena vodotesnost, dobra zlepljenost s podlago ter odpornost na napetosti, ki nastajajo zaradi prometnih obremenitev. Posamezni sistem HI z bit. trakovi zajema pripravo betonske površine, epoksi nanose, lepljenje hidroizolacije in izvedbo asfaltne zaščitne plasti. V TSPI predlagamo, da naj se posamezni sistem HI z bit. trakovi obravnavajo kot celota, zato se bodo kot celota tudi preverjali. Odobren bo celoten sistem, ki bo sestavljen iz posameznih materialov. Podobno velja tudi za brizgane sisteme hidroizolacij, kjer se prav tako obravnavajo sistemi hidroizolacije kot celote.

Zaradi obsežnosti celotnega TSPI HI so bile podrobneje predstavljene le zahteve za hidroizolacije in vsebina tehnološkega elaborata. Pri obnovitvenih delih se, po odstranitvi asfaltnih plasti, najprej preveri stanje na objektu in sicer višine robnikov, ki nam določajo debeline plasti in morebitne predhodne izravnave, poškodovanost konstrukcije, hrapavost površine, sistem odvodnjavanja. Na podlagi tega izvajalec pripravi tehnološki elaborat, kjer so zavedeni vsi postopki in sistem HI ter vrste ter debeline asfaltnih zaščitnih plasti. Ob izvedbi se preverja vlaga v betonski podlagi in se pri HI iz bitumenskih trakov upoštevajo vse ostale zahteve za izvedbo epoksi premazov oz. bitumenskih trakov. Pri brizganih sistemih je potrebno poleg teh kontrolirati tudi debelino posameznih slojev, ki se z brizganjem nanašajo na površino. Vse meritve in kontrole bo potrebno beležiti v posebne obrazce, ki se tudi uvajajo z novim TSPI za HI na betonskih premostitvenih objektih.

Zaščita hidroizolacij z asfaltnimi plastmi – Roman Bašelj (Igmat, d.d.)
Zaradi pomanjkanj ustrezne regulative posamezni investitorji različno pristopajo k načrtovanju in izvedbi hidroizolacij in popisi običajno ne ustrezajo spoznanjem stroke oz. zahtevam standardov.
V prezentaciji so bili v prvem delu predstavljeni najpogostejši primeri izvedbe hidroizolacij, robni pogoji za izvedbo in dejanski primeri iz prakse, tako za sisteme z bitumenskimi trakovi, bitumensko lateksna hidroizolacija in brizgana hidroizolacija.
Asfaltne plasti na premostitvenih objektih v Sloveniji so se v preteklosti vgrajevale v skupni debelini 7 do 8 cm, po novem pa bo pri novogradnjah skupna debelina asfaltnih plasti povečana na 12 cm, kar pomeni dodatno vezno oz. izravnalno plast med zaščitno in obrabno plastjo. Za zaščitno plast hidroizolacije je pomembno, da je asfaltna zmes projektirana in proizvedena tako, da je kljub oteženemu vgrajevanje na objektu (dimenzije objekta, detajli, uporaba vibracij) plast mogoče ustrezno vgraditi. Ob tem pa mora plast vseeno zagotavljati ustrezno odpornost proti nastanku kolesnic, utrujanju.
Za vezno oz. izravnalno plast se lahko uporabi več različnih asfaltnih zmesi, natančneje pa bo potrebno v novem TSPI HI potrebno opredeliti. Bistveno pri tem je, da se z le različnimi vrstami asfaltnih zmesi lahko tehnološko ustrezno izvede različne debeline izravnav, ki se na objektih običajno vgrajujejo. Le ob ustreznem pristopu k projektiranju zmesi za zaščitno in izravnalno plast (primerna količina in vrsta veziva, delež in zapolnjenost votlin) in ob ustrezni vgradnji (temperatura plasti, vremenski pogoji, zgoščanje) je mogoče izvesti trajne voziščen konstrukcije na premostitvenih objektih.

Ob koncu predstavitve je bil podrobneje predstavljen liti asfalt za zaščito hidroizolacij, ki je gotovo zelo primeren za to plast in se v tujini pogosto uporablja, pri nas pa za sedaj le na manjših objektih, ker še ne razpolagamo s tehnologijo za stojno vgrajevanje.

Uporaba georadarja za ugotavljanje debelin asfaltnih plasti – mag. Mitja Jurgele (DRI, d.o.o)
Georadar deluje na podlagi antenskega oddajanja in sprejemanja elektromagnetnih valov, ki jih usmerjeno pošiljamo v podlago. Ob spremembi materialov skozi katere valovi prehajajo prihaja do delnega odboja valov in na podlagi obdelave in analize teh odbojev dobimo sliko plasti oz. materialov v konstrukciji.
Z georadarjem se v Sloveniji delajo preiskave vozišč in spodnjih ustrojev, poškodb vozišč ter lociranje podzemnih vodov. Za različne globine preiskav in glede zahtev po natančnosti se uporabljajo različne antene.
Omejitve georadarja so, da se na da določiti vrste in gostote materiala, velikosti objektov, prav tako pa skozi določene materiale signali ne prehajajo tam preiskave niso možne.
Osnovni namen uporabe georadarja je bilo ugotavljanje stanja vozišč na državnem omrežju za načrtovanje obnov, uporablja pa se tudi za superkontrolo debelin plasti pri novogradnjah oziroma obnovah. Morebitna ugotovljena odstopanja je potrebno potrditi z odvzemom vrtin saj opisana metoda ni standardizirana.

Nove tehnologij v asfalterski dejavnosti – dr. Stephan Weller (Joseph Vögele AG)
V zadnjem prispevku so bili prikazani produkti podjetja Joseph Vogele, namenjeni digitalni spremljavi in optimizaciji procesa vgradnje asfalta. To so sistem za spremljavo temperature RoadScan, sistem za dokumentiranje celotnega procesa WITOS Paving Docu in sistem za planiranje, spremljavo in optimizacijo procesa WITOS Paving Plus.
Sistem WITOS Paving Plus z zajemom podatkov na vseh segmentih povezuje plan, proizvodnjo, transport in vgradnjo, omogoča spremljavo procesa in optimizacijo v smislu znižanja stroškov oz zagotavljanja kvalitete izvedbe del. Celoten proces je mogoče neposredno spremljati na zaslonih v pisarni, asfaltnem obratu ali na mobilnih napravah na gradbišču.
WITOS Paving Docu omogoča sprotno beleženje, pripravo in pošiljanje dnevnih poročil o proizvodnji in vgradnji na podlagi katerih se ugotavlja količina in kvaliteta vgradnje, logistika in ustreznost organizacije del in drugo.
RoadScan sistem za kontinuirano merjenje temperature asfaltne površine za vgrajevalno desko finišerja, kar je v nekaterih državah že obvezno in celo vezano na finančne odbitek oz. pribitke v odvisnosti od ugotovljenih nihanj. Sistem zagotavlja zelo natančno merjenje, zabeležene podatke pa sprotno pošilja v nadaljnjo obdelavo.
Vsi sistemi vodjem omogočajo neposredno spremljavo procesa, sprejemanje ustreznih odločitev, in analizo ob zaključku del.

Ob koncu izobraževanja so bili udeleženci povabljeni še k izpolnitvi testa z vprašanji na temo izobraževanja in anketnega vprašalnika. Na podlagi prejetih rešenih testov je bil na Inženirsko zbornico Slovenije poslan seznam udeležencev izobraževanja, katerim bodo dodeljene 2 kreditni točki pri IZS.
Povprečna ocena, s katero so udeleženci ocenili letošnje izobraževanje je bila 4,63 (ocene od 1 do 5) s čemer smo lahko zelo zadovoljni in kaže je bila oblika spletnega izobraževanja dobro sprejeta.

Zapisal: Marjan Marolt, vodja SI ZAS

The post POROČILO: 25. izobraževanje tehničnega asfalterskega kadra appeared first on ZAS.